121 n° 576 à 583 du PO
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Sommaire
Généralités
- Les locomotives type 121 n° 576 à 583 sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par transformation des machines 121 N° 469, 470, 472, 475, 477 à 480 par les Ateliers de la Compagnie et mises en service en 1898.
- Construction :
- Marquage:
- Remarques :
- Modifications :
- Foyer fumivore Tenbrinck, d’origine,
- Frein continu : Westinghouse ordinaire d’origine
- Chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combiné : d’origine
- Inventaire:
- 1898 : 8 machines,
- 1899 : 7 machines, la 580 est transformée en 221 n° 580
- 1909 : retrait série par transformation en 221 sous le même marquage,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,800 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 5,600 m
- Cylindres :
- Diamètre : 0,420 m
- Course : 0,650 m
- Timbre de la chaudière : 15,0 kg
- Surface de grille : 2,11 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer : 13,34 m2
- des tubes : 160,34 m2
- totale : 173,68 m2
- Poids locomotive :
- en feu :
- avant : 13,350 t
- 2ème essieu : 16,000 t
- 3ème essieu : 16,000 t
- arrière : 7,300 t
- total : 52,650 t
- à vide : 47,900 t
- en feu :
