030T n° 1 021 à 1 030 du PO

Généralités

• Les locomotives tender type 030T n° 1 021 à 1 030 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par les Ateliers d’Ivry en 18xx et mises en service en 1873-1874.

• Construction :

• Marquage:

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer fumivore :
    • Bonnet
      • 1874 : 5
      • 1875 : 10
  • Chaudière reconstruite, timbre à 12 kg :
    • 1894 : 2, 1 023, 1 028,
    • 1895 : 3 machines,
    • 1898 : 4 machines, 1 021, 1 023, 1 025, 1 028,
    • 1908 : 5 machines, 1 021, 1 023, 1 025, 1 028, 1 030,
  • Frein à vapeur (en même temps que la reconstruction de chaudière) :
    • 1894 : 3 machines, 1 021, 1 022, 1 028,
    • 1898 : 4 machines, 1 021, 1 023, 1 025, 1 028,
    • 1908 : 5 machines, 1 021, 1 023, 1 025, 1 028, 1 030,

• Inventaire:
  • 1874 : 5 machines nouveau réseau,
  • 1875 : 10 machines nouveau réseau,
  • 1919 : 5 machines, les 1 021, 1 023, 1 025, 1 028, 1 030,
  • 1934 : 5 machines,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,050 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 3,250 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,420 m
  • Course : 0,500 m
• Timbre de la chaudière :
  • origine : 8,0 kg
  • chaudière reconstruite : 12 kg
• Surface de grille :
  • origine : 1,32 m2
  • chaudière reconstruite à 12 kg : 1,42 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • origine : 7,86 m2
    • chaudière reconstruite à 12 kg : 9,57 m2
  • des tubes :
    • origine : 93,30 m2
    • chaudière reconstruite à 12 kg : 99,41 m2
  • totale :
    • origine : 101,16 m2
    • chaudière reconstruite à 12 kg : 108,98 m2
• Caisses à eau : 3,800 m3
• Combustible : 1,000 t

• Poids locomotive :
  • en feu :
    • essieu avant : 12,500 t
    • 2ème essieu : 13,000 t
    • essieu arrière : 12,800 t
    • total : 38,300 t
  • à vide : 30,600 t