231 n° 3 701 à 3 721 du PO

Généralités

• Les locomotives type 231 n° 3 701 à 3 721 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par les Ateliers de Tours par transformation des 231 3 501 à 3 520 et 231 3 566 et mises en service en 1929 et 1932.

• Ces locomotives compound à quatre cylindres et à bogie sont munies du Frein Westinghouse à action rapide et à haute pression et du chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés.

• Construction :
• 1929 : 3 701 (ex 3 566),
• 1932 : reste de la série,

• Marquage:

• Remarques :

• Modifications :

• Inventaire:
  • 1929 : 1 machine,
  • 1932 : 21 machines,
  • 1934 : 21 machines,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,900 m
• Cylindres :
  • Diamètre :
    • HP : 0,420 m
    • BP : 0,640 m
  • Course : 0,650 m
• Timbre de la chaudière :
  • 3 701 à 3 710 : 16,0 kg
  • 3 711 à 3 721 : 17,0 kg
• Surface de grille :
  • 3 701 à 3 710 : 4,27 m2
  • 3 711 à 3 721 : 4,33 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 17,71 m2
  • des tubes :
  • 3 701 à 3 710 : 166,00 m2
  • 3 711 à 3 721 : 180,62 m2
  • totale :
  • 3 701 à 3 710 : 183,71 m2
  • 3 711 à 3 721 : 198,33 m2
• Poids locomotive :
  • en feu pour les 3 701 à 3 710 :
    • 1er essieu : 12,850 t
    • 2ème essieu : 12,850 t
    • 3ème essieu : 19,100 t
    • 4ème essieu : 19,100 t
    • 5ème essieu : 19,100 t
    • 6ème essieu : 17,600 t
    • total : 100,600 t
  • à vide : 57,300 t
  • adhérent : 90,800 t
  • en feu pour les 3 711 à 3 721 :
    • 1er essieu : 13,750 t
    • 2ème essieu : 13,750 t
    • 3ème essieu : 19,100 t
    • 4ème essieu : 19,100 t
    • 5ème essieu : 19,100 t
    • 6ème essieu : 17,000 t
    • total : 101,800 t
  • à vide : 57,300 t
  • adhérent : 92,930 t

Tenders associés

• Tenders à bogies de 37 m3 d’eau et 9,9 t de combustible,