231 n° 4 501 à 4 570 du PO

Généralités

• Les locomotives type 231 n° 4 501 à 4 570 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par divers constructeurs en 19xx et mises en service en 1907-1908.

• Ces locomotives compound à quatre cylindres et à bogie sont munies du Frein Westinghouse à action rapide et à haute pression et du chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés.

• Les machines 4 530 à 4 540 sont dotées d’une cheminée à chapiteau.

• Construction :
  • 4 501 à 4 510 : Société Alsacienne, mise en service en 1907-1908,
  • 4 511 à 4 520 : Société Hanovrienne de construction de machines, mise en service en 1908,
  • 4 521 à 4 540 : Société Alsacienne, mise en service en 1908,
  • 4 541 à 4 570 : American Locomotive C°, mise en service en 1908,

• Marquage:

• Remarques :

• Modifications :
  • 1911-1913 : Les machines 4 501 à 4 529 et 4 541 à 4 570 sont dotées d’une cheminée à chapiteau.

• Inventaire:
  • 1913 : 70 machines,
  • 1932 : 69 machines, la 4 521 est transformée en 240 4 701,
  • 1934 : 58 machines, 11 machines sont transformées en 4 702 à 4 712,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,800 m
• Cylindres :
  • Diamètre :
    • HP : 0,390 m
    • BP : 0,640 m
  • Course : 0,650 m
• Timbre de la chaudière : 16,0 kg
• Surface de grille : 4,27 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 15,37 m2
  • des tubes : 241,88 m2
  • totale : 257,25 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • 1er essieu : 11,210 t
    • 2ème essieu : 11,210 t
    • 3ème essieu : 17,435 t
    • 4ème essieu : 17,435 t
    • 5ème essieu : 17,435 t
    • 6ème essieu : 15,275 t
    • total : 90,000 t
  • à vide : 81,350 t
  • adhérent : 52,305 t