HxxD 48 821 à 49 020 puis NNw2 106 051 à 106 250 en 1923 de 1909-1911
De WikiPO
Révision datée du 14 février 2016 à 15:27 par Roland (discussion | contributions) (Page créée avec « ==Généralités== Les wagons à plateformes à hausses de côté mobiles HxxD 48 821 à 49 020 puis NNw2 106 051 à 106 250 en 1923, sont construits en 1909-1911 par Dubi... »)
Sommaire
Généralités
Les wagons à plateformes à hausses de côté mobiles HxxD 48 821 à 49 020 puis NNw2 106 051 à 106 250 en 1923, sont construits en 1909-1911 par Dubigeon et fils pour la Compagnie de Paris à Orléans.
Ils sont dotés d’un châssis en acier, de brancards renforcés, d’une suspension à menottes, de bords tombants de 3,305 m en diagonale, de hausses à tête mobile et d’un frein à levier.
- Construction :
- Modifications
- Inventaire :
- 1910 : 36 wagons, 164 en construction,
- 1916 : 200 wagons, les 48 857 et 48 916 apparaissent aussi comme « wagons accompagnant les grues de 50 t »
- 1920 : 196 wagons,
- 1925 : 198 wagons,
- 1926-1927 : 4 wagons, les 48 844, 48 931, 48 977, 48 964 sont transformés en NNw2 106 074, 106 159, 106 204, 106 093,
- 1929 : 194 wagons,
- 1931 : 193 wagons,
- 1934 : 193 wagons,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Principales caractéristiques techniques 1916
- Poids : 8,550 t
- Limite de charge : 20,000 t
- Longueur du châssis : 8,000 m
- Longueur hors tampons : 9,172 m
- Ecartement des essieux : 3,700 m
- Dimensions intérieures des caisses :
- Longueur : 7,888 m
- Largeur : 2,680 m
- Hauteur : 0,430 m
- Numéro de série des essieux : 28