231 n° 3 521 à 3 590 du PO
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Sommaire
Généralités
- Les locomotives type 231 n° 3 521 à 3 590 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par divers constructeurs et mises en service en 1909-1915.
- Ces locomotives compound à quatre cylindres et à bogie sont munies d’un surchauffeur, du Frein Westinghouse à action rapide et à haute pression et du chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés.
- Construction :
- 3 521 à 3 550 : Compagnie de Fives-Lille, mise en service en 1909-1910,
- 3 551 à 3 570 : Société Alsacienne, mise en service en 1912-1914,
- 3 571 à 3 590 : Société Française de Constructions Mécaniques, mise en service en 1914-1915,
- Marquage :
- Origine : 3 521 à 3 590
- PO-Midi : /
- SNCF : /
- Remarques :
- Modifications :
- Cylindres à distributeur par soupapes système Lenbz : 3 579,
- Inventaire:
- 1913 : 37 machines,
- 1919 : 90 machines,
- 1921 : 89 machines, manque la 3 590,
- 1929 : 88 machines, la 3 566 est transformée en 231 3 701,
- 1932 : 74 machines, 14 machines, les 3 524, 3 535, 3 536, 3 538, 3 544, 3 548, 3 551, 3 552, 3 554, 3 559, 3 560, 3 562, 3 565, 3 583, 3 589, transformées en 231 dans la série 3 801 à 3 829,
- 1934 : 74 machines,
Photos et cartes postales
Timbre 16,00 Kg
Diagrammes et plans
Timbre 16,00 Kg
Caractéristiques techniques
Timbre 16,00 Kg
Timbre 16,00 Kg
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,900 m
- Cylindres :
- Diamètre :
- HP : 0,420 m
- BP : 0,640 m
- Course : 0,650 m
- Diamètre :
- Timbre de la chaudière : 16,0 kg
- Surface de grille : 4,27 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer : 15,37 m2
- des tubes : 195,60 m2
- surchauffe : 63,50 m2
- totale : 274,47 m2
- Poids locomotive :
- en feu :
- 1er essieu : 11,600 t
- 2ème essieu : 11,600 t
- 3ème essieu : 17,650 t
- 4ème essieu : 17,650 t
- 5ème essieu : 17,650 t
- 6ème essieu : 16,650 t
- total : 92,800 t
- à vide : 84,200 t
- adhérent : 52,950 t
- en feu :
