130 n° 1 901 à 1 907 du PO

Généralités

• Les locomotives type 130 n° 1 901 à 1 907 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par Schneider en 19xx par transformation de locomotives de la série 922 à 941 et mises en service en 1904-1905.

• Machines compound à deux cylindres et à bissel dotées de tubes Serve et du frein sur les roues M et ACC.

• Construction :
  • par transformation des machines 922, 923, 929, 931, 933, 935, 936,

• Mise en service :
  • 1904 : 2 machines,
  • 1908 : 7 machines,

• Marquage:
  • origine: 1 901 à 1 907
  • PO-Midi: 130 901
  • SNCF: 130C 901

• Remarques :

• Modifications :
  • Frein continu Westinghouse à action rapide : série,
  • Chauffage par la vapeur et l’air comprimé combiné :
    • 1908 : 4 machines, 1 904 à 1 907,
    • 1913 : série,

• Inventaire:
  • 1908 : 7 machines,
  • 1934 : 7 machines,

Photos et cartes postales

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  Timbre 16,00 Kg

Diagrammes et plans

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  Timbre 16,00 Kg

Caractéristiques techniques

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  Timbre 16,00 Kg

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  Timbre 16,00 Kg

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,350 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 5,780 m
• Cylindres :
  • Haute-Pression, diamètre :
    • 1 901 : 0,425 m
    • reste de la série 0,400 m
  • Basse-Pression, diamètre : 0,680 m
  • Course : 0,650 m
• Timbre de la chaudière : 16,0 Kg
• Surface de grille : 2,34 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 12,07 m2
  • des tubes :
    • intérieure : 175,90 m2
    • extérieure : 96,47 m2
  • totale :
    • intérieure : 187,97 m2
    • extérieure : 108,47 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • 1er essieu : 9,100 t
    • 2ème essieu : 15,000 t
    • 3ème essieu : 14,600 t
    • 4ème essieu : 13,600 t
    • total : 52,300 t
  • à vide : 47,500 t

Tenders associés

• n° 1 901 à 1 917 de 1904-1910 du PO