231 n° 3 521 à 3 590 du PO

Généralités

• Les locomotives type 231 n° 3 521 à 3 590 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par divers constructeurs et mises en service en 1909-1915.

• Ces locomotives compound à quatre cylindres et à bogie sont munies d’un surchauffeur, du Frein Westinghouse à action rapide et à haute pression et du chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés.

• Construction :
  • 3 521 à 3 550 : Compagnie de Fives-Lille, mise en service en 1909-1910,
  • 3 551 à 3 570 : Société Alsacienne, mise en service en 1912-1914,
  • 3 571 à 3 590 : Société Française de Constructions Mécaniques, mise en service en 1914-1915,

• Marquage :
  • Origine : 3 521 à 3 590
  • PO-Midi : /
  • SNCF : /

• Remarques :

• Modifications :
  • Cylindres à distributeur par soupapes système Lenbz : 3 579,

• Inventaire:
  • 1913 : 37 machines,
  • 1919 : 90 machines,
  • 1921 : 89 machines, manque la 3 590,
  • 1929 : 88 machines, la 3 566 est transformée en 231 3 701,
  • 1932 : 74 machines, 14 machines, les 3 524, 3 535, 3 536, 3 538, 3 544, 3 548, 3 551, 3 552, 3 554, 3 559, 3 560, 3 562, 3 565, 3 583, 3 589, transformées en 231 dans la série 3 801 à 3 829,
  • 1934 : 74 machines,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,900 m
• Cylindres :
  • Diamètre :
    • HP : 0,420 m
    • BP : 0,640 m
  • Course : 0,650 m
• Timbre de la chaudière : 16,0 kg
• Surface de grille : 4,27 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 15,37 m2
  • des tubes : 195,60 m2
  • surchauffe : 63,50 m2
  • totale : 274,47 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • 1er essieu : 11,600 t
    • 2ème essieu : 11,600 t
    • 3ème essieu : 17,650 t
    • 4ème essieu : 17,650 t
    • 5ème essieu : 17,650 t
    • 6ème essieu : 16,650 t
    • total : 92,800 t
  • à vide : 84,200 t
  • adhérent : 52,950 t