030T n° 2 186 à 2 200 du PO

Généralités

• Les locomotives tender type 030T n° 2 186 à 2 200 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par les Ateliers de la Compagnie et par la Société anonyme Franco-Belge en 18xx et mises en service en 1891-1894.

• Ces machines sont agencées pour la condensation de la vapeur d’échappement.

• Construction :
  • Ateliers de la Compagnie: 2 186 à 2 190, mise en service en 1891-1892,
  • Société anonyme franco-Belge : 2 191 à 2 200, mise en service en 1893-1894,

• Marquage :
  • Origine : 2 186 à 2 200
  • PO-Midi : 030 486,
  • SNCF : /

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer fumivore : Tenbrinck : série de construction,
  • Frein Continu Wenger : série de construction,
  • Frein à main : série en 1913,
  • Nouvelle chaudière :
    • 1929 : 2 187, 2 197,

• Inventaire:
  • 1895 : 15 machines,
  • 1934 : 15 machines,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,500 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 4,550 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,450 m
  • Course : 0,650 m
• Timbre de la chaudière (ancienne et nouvelle) : 13,0 kg
• Surface de grille : 1,91 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 11,99 m2
  • des tubes : 105,87 m2
  • totale : 117,86 m2
• Caisses à eau : 3,000 / 4,000 m3
• Combustible : 1,900 t
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • essieu avant : 16,100 t
    • 2ème essieu : 16,220 t
    • essieu arrière : 16,480 t
    • total : 49,200 t
  • à vide : 40,600 t