N° 658 à 719 de 1854 du PO

Généralités

Tenders de 5,360 m3 à 2 essieux, les n° 658 à 719 sont construits par divers constructeurs pour le Chemin de fer de Paris à Orléans et mis en service en 1854.

• Construction :
  • 658 à 672 : Ateliers d’Ivry, mise en service en 1854,
  • 673 à 686 : Nepveu et Servel, mise en service en 1854,
  • 687 à 689 : Ateliers d’Ivry, mise en service en 1854,
  • 690 à 719 : Cavé, Clément Desormes, mise en service en 1854,

• Marquage :

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1868 : 62 tenders,
  • 1916 : 62 tenders,
  • 1921 : 49 tenders, 658, 659, 661 à 671, 673, 674, 676 à 679, 681 à 686, 693 à 695, 697 à 703, 706 à 709, 711 à 714, 716, 718, 719,
  • 1929 : 27 tenders, 662, 664, 667, 669, 674, 676, 677, 682 à 686, 689, 693, 695, 697, 698, 701, 702, 708, 709, 711, 713, 714, 716, 718, 719,
  • 1934 : 22 tenders, 662, 664, 667, 669, 676, 677, 682 à 685, 689, 693, 698, 701, 702, 709, 711, 713, 714, 716, 718, 719,

Fiche technique simplifiée

• Essieux :
  • Nombre : 2
  • Ecartement : 2,500 m
  • Diamètre des roues : 1,000 m
• Eau : 5,360 m3
• Combustible :
  • origine : 3,850 t
  • 1900 : 4,580 t
• Poids du tender vide : 7,220 t
• Poids du tender avec charge complète : 16,150 t