231 n° 4 571 à 4 600 du PO
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Sommaire
Généralités
- Les locomotives type 231 n° 4 571 à 4 600 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par la Société Française de Constructions Mécaniques en 19xx et mises en service en 1910.
- Ces locomotives compound à quatre cylindres et à bogie sont munies d’un surchauffeur, du Frein Westinghouse à action rapide et à haute pression et du chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés.
- Construction :
- Marquage :
- Origine : 4 571 à 4 600
- PO-Midi : 231 571 à 600
- SNCF : 231 A 571 à 600
- Remarques :
- Modifications :
- Remplacement des surchauffeurs Schmidt par des surchauffeurs Houlet, doubles admission et échappement système Willotaux, essieu coudé auto-équilibré, échappement Kylchap perfectionné.
- 4 578 et 4 587 : 1932 aux ateliers de Tours,
- Inventaire:
- 1913 : 30 machines,
- 1934 : 30 machines,
Photos et cartes postales
Timbre 16,00 Kg
4 578
4 585
4 588
4 590
4 595
4 595
4 597
4 597
4 598
578
578
587
587
599 à Brive
4 578
4 578
4 578 à Bordeaux
4 578 à Bordeaux
4 594
5 954
Diagrammes et plans
Timbre 16,00 Kg
Caractéristiques techniques
Timbre 16,00 Kg
Timbre 16,00 Kg
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,800 m
- Cylindres :
- Diamètre :
- HP : 0,420 m
- BP : 0,640 m
- Course : 0,650 m
- Diamètre :
- Timbre de la chaudière : 16,0 kg
- Surface de grille : 4,27 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer : 15,37 m2
- des tubes : 195,60 m2
- surchauffe : 63,50 m2
- totale : 274,47 m2
- Poids locomotive :
- en feu :
- 1er essieu : 11,500 t
- 2ème essieu : 11,500 t
- 3ème essieu : 17,550 t
- 4ème essieu : 17,550 t
- 5ème essieu : 17,550 t
- 6ème essieu : 16,550 t
- total : 92,200 t
- à vide : 83,600 t
- adhérent : 52,650 t
- en feu :
