141T n° 5 301 à 5 380 du PO

Généralités

• Les locomotives tender type 141T n° 5 301 à 5 380 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par divers constructeurs en 19xx et mises en service en 1911-1915.

Ces locomotives sont dotées d’un surchauffeur de vapeur, d’un bissel Zara à l’avant et l’arrière. Elles sont disposées pour la marche dans les deux sens avec accouplement de chauffage à l’avant et à l’arrière. Les roues accouplées sont freinées au frein à air Westinghouse ordinaire et au frein à main.

• Construction :
  • 5 301 à 5 320 : Société Suisse de Winterthur, mise en service en 1911-1912,
  • 5 321 à 5 340 : Fives-Lille, mise en service en 1912-1913,
  • 5 341 à 5 360 : Société Suisse de Winterthur, mise en service en 1913-1914,
  • 5 361 à 5 380 : Société des Batignolles, mise en service en 1915,

• Marquage :
  • Origine : 5 301 à 5 380
  • PO-Midi : 141 301 à 370
  • SNCF : 141 TA 301 à 370

• Remarques :

• Modifications :

• Inventaire:
  • 1916 : 80 machines,
  • 1925 : 65 machines, les 5 301 à 5 341, 5 343 à 5 347, 5 349, 5 353, 5 355 à 5 364, 5 366 à 5 368, 5 370, 5 372, 5 374, 5 380,
  • 1929 : 59 machines, les 5 301 à 5 341, 5 343 à 5 347, 5 349, 5 353, 5 355 à 5 361, 5 363, 5 366, 5 367, 5 370,
  • 1934 : 59 machines,

Photos et cartes postales

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  T 5 314

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,350 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,600 m
  • Course : 0,650 m
• Timbre de la chaudière : 12,0 kg
• Surface de grille : 2,73 m2
  • du foyer : 14,45 m2
  • des tubes : 151,50 m2
  • surchauffe : 41,00 m2
  • totale : 206,95 m2
• Caisses à eau : 10,000 m3
• Combustible : 4,000 t
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • 1er essieu : 13,400 t
    • 2ème essieu : 17,900 t
    • 3ème essieu : 17,500 t
    • 4ème essieu : 17,500 t
    • 5ème essieu : 15,100 t
    • 6ème essieu : 11,300 t
    • total : 92,700 t
  • à vide : 73,200 t
  • adhérent : 68,000 t