040 n° 1 179 à 1 258 du PO

Généralités

• Les locomotives type 040 n° 1 179 à 1 258 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par Fives-Lille en 188x-188x et mises en service en 1884-1887.

• Construction :
  • Cockerill : 1 179 à 1 208, mise en service en 1883,
  • Fives-Lille : 1 209 à 1 238, mise en service en 1882-1885,
  • Société Alsacienne : 1 239 à 1 258, mise en service en 1886-1887,

• Marquage :
  • Origine : 1 179 à 1 258
  • PO-Midi : 040
  • SNCF : 040E ou F

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer fumivore Bonnet :
    • 1885 : 30,
    • 1886 : 60,
    • 1889 : 80,
  • Frein Westinghouse ordinaire, essieu arrière freiné : série en 1913,
  • Nouvelle chaudière :
    • 1925 : 20 machines, les 1 181, 1 185, 1 186, 1 189, 1 192, 1 193, 1 194, 1 202, 1 204, 1 206, 1 208, 1 218, 1 220, 1 224, 1 233, 1 234, 1 237,

• Inventaire:
  • 1883 : 1 machine,
  • 1885 : 30 machines,
  • 1886 : 60 machines,
  • 1887 : 68 machines, 1 179 à 1 246,
  • 1889 : 80 machines, 1 179 à 1 258,
  • Nouvelle chaudière et surchauffeur, les machines gardent leur numéro et gagnent un S :
    • 1925 : 53 machines, les 1 180 S, 1 184 S, 1 187 S, 1 190 S, 1 196 S à 1 200 S, 1 207 S, 1 209 S, 1 211 S, 1 213 S à 1 217 S, 1 221 S, 1 222 S, 1 226 S à 1 229 S, 1 239 S, 1 254 S, 1 255 S, 1 258 S, reçoivent une nouvelle chaudière et un surchauffeur, gardent leur numéro et reçoivent un S,
    • 1929 : 39 machines, les 1 180 S, 1 183 S, 1 184 S, 1 187 S, 1 190 S, 1 191 S, 1 195 S à 1 201 S, 1 205 S, 1 207 S, 1 209 S, 1 211 S, 1 213 S à 1 217 S, 1 221 S, 1 222 S, 1 223 S, 1 225 S à 1 230 S, 1 232 S, 1 239 S, 1 244 S, 1 245 S, 1 254 S à 1 258 S, reçoivent une nouvelle chaudière et un surchauffeur, gardent leur numéro et reçoivent un S,
    • 1934 : 39 machines,

Photos et cartes postales

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  1 257

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  1 191

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,260 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 4,080 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,520 m
  • Course : 0,650 m
• Timbre de la chaudière : 8,0 kg
• Surface de grille :
  • origine : 1,67 m2
  • nouvelle chaudière : 1,78 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • origine : 11,52 m2
    • nouvelle chaudière : 8,64 m2
  • des tubes :
    • origine : 194,27 m2
    • nouvelle chaudière : 182,96 m2
  • totale :
    • origine : 205,79 m2
    • nouvelle chaudière : 191,60 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • essieu avant : 12,200 t
    • 2ème essieu : 12,720 t
    • 3ème essieu : 13,500 t
    • essieu arrière : 11,760 t
    • total : 50,180 t
  • à vide : 43,922 t