040 n° 1 141 à 1 178 du PO

Généralités

• Les locomotives type 040 n° 1 141 à 1 178 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par divers constructeurs en 1876-1878 et mises en service en 1876-1878.

• Construction :
  • Ateliers de la Compagnie : 1 141 à 1 148, mise en service en 1876-1877,
  • Cail : 1 149 à 1 163, mise en service en 1877,
  • Claparède : 1 164 à 1 178, mise en service en 1878,

• Marquage :
  • Origine : 1 141 à 1 178
  • PO-Midi : 040 144, 145, 146, 148, 149, 150, 151, 153, 155, 156, 157, 160, 161, 163, 164, 165, 167, 169, 170, 171 à 178,
  • SNCF : 040E ou F

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer fumivore :
    • Bonnet :
      • 1879 : 38
  • Réchauffeur Lencauchez : 1 158 en 1886,
  • Frein Westinghouse ordinaire, essieu arrière freiné : série en 1913,
  • Nouvelle chaudière :
    • 1921 : 2 machines, les 1 144, 1 161,
    • 1925 : 22 machines, les 1 144, 1 145, 1 146, 1 148, 1 149, 1 150, 1 151, 1 153, 1 155, 1 157, 1 161, 1 163, 1 165, 1 167, 1 169, 1 170, 1 172, 1 174, 1 175, 1 176, 1 177, 1 178,

• Inventaire:
  • 1878 : 38 machines nouveau réseau,
    • 1925 : 34 machines, (les 1 141 S, 1 142 S, 1 143 S, 1 168 S, reçoivent une nouvelle chaudière et un surchauffeur)
    • 1929 : 26 machines, (les 1 147 S, 1 152 S, 1 154 S, 1 158 S, 1 159 S, 1 162 S, 1 166 S, 1 171 S, reçoivent une nouvelle chaudière et un surchauffeur, gardent leur numéro et reçoivent un S)
    • 1934 : 26 machines,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,260 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 4,080 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,520 m
  • Course : 0,650 m
• Timbre de la chaudière : 8,0 kg
• Surface de grille : 1,67 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 11,52 m2
  • des tubes : 193,96 m2
  • totale : 205,48 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • essieu avant : 11,950 t
    • 2ème essieu : 12,400 t
    • 3ème essieu : 13,025 t
    • essieu arrière : 11,425 t
    • total : 48,800 t
  • à vide : 43,150 t