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- G 1 848 à 1 862 de 1866
- G 1 863 à 1 900 de 1855-1856 (OB)
- G 1 à 12 puis G 1 831 à 1 842 en 1852 de 18xx (OB)
- G 23 121 à 23 136 de 1878
- G 2 581 à 2 600 de 1867
- G 301 à 310 puis G 1 801 à 1 810 en 1852 de 18xx (PO initiale)
- G 32 554 et 32 555 de 1897
- G 32 554 et 32 555 puis G3v 38 080 en 1923 de 1897
- G 551 à 565 puis G 1 848 à 1 862 en 1852 de 18xx (TN)
- G 6 307 à 6 356 puis G3 38 051 à 38 074 en 1923 de 1882
- Garage-Forêt-d’Orléans
- Gardonne, pont sur la Dordogne
- Gault-Saint-Denis
- Genouillac, pont sur la Petite Creuse
- Gestel
- Gien, viaduc de Poilly
- Gien, viaduc en fer du Chemin de fer d'Argent
- Gien, viaduc en pierre du Chemin de fer d'Argent
- Gièvres
- Glénic, viaduc
- Gouis
- Guengat
- Guerche (La), pont en ville
- Guerche (La), pont sur l'Aubois
- Guerche (La), pont sur le canal
- Guillerval
- Guérande
- Guétin (Le), pont
- HF 2 023, 2 025, 2 049, 2 067 de 18xx (OB)
- HFx 16 885 à 16 984 puis Nzf ou Nf 106 301 à 106 396 en 1923, Nzf ou Nf ou Nvf 106 301 à 106 396 en 1929 de 1871
- HFx 17 885 à 17 984 puis Nzf ou Nf 106 401 à 106 500 en 1923, Nzf ou Nf ou Nvf 106 401 à 106 500 en 1929 de 1872
- HFx 21 501 à 21 600 puis Nf 106 501 à 106 599 en 1923, Nf ou Nvf ou Nwf 106 501 à 106 599 en 1929 de 1877-1878
- HFx 24 957 à 25 006 puis Nf 106 601 à 106 650 en 1923, Nvf 106 601 à 106 650 en 1929 de 1881-1882
- HFx 26 021 à 26 050 puis Nf 106 651 à 106 680 en 1923, Nvf 106 651 à 106 680 en 1929 de 1883
- HFx 27 986 à 28 050 de 1884
- HFx 28 996 à 29 100 puis Nf 106 701 à 106 803 en 1923, Nvf 106 701 à 106 803 en 1929 de 1885
- HFx 30 876 à 30 900 puis Nf 106 805 à 106 826 en 1923, Nvf 106 805 à 106 826 en 1929 de 1892
- HFx 32 789 à 32 863 puis Nf 106 828 à 106 902 en 1923, Nvf 106 828 à 106 902 en 1929 de 1898-1899
- HFx 32 864 à 32 913 puis Nf 106 903 à 106 949 en 1923, Nf 106 903 à 106 949 en 1929 de 1900-1901
- HFx 38 071 à 38 420 puis Nf 106 951 à 107 294 en 1923, Nvf 106 951 à 107 294 en 1929 de 1900
- HFxxD 49 021 à 49 220 puis NNw2f 108 101 à 108 300 en 1923 de 1910-1911
- HFxx 39 571 à 39 820 puis Nf 107 301 à 107 550 en 1923, Nvf 107 301 à 107 550 en 1929 de 1902
- HFxx 43 071 à 43 320 puis Nf 107 551 à 107 800 en 1923, Nvf 107 551 à 107 800 en 1929 de 1907-1908
- HFxx 48 121 à 48 420 puis NNf 107 801 à 108 097 en 1923, NNvf ou NNwf 107 801 à 108 097 en 1929 de 1909
- HHF 351 à 356 puis N 351 à 356 en 1923 de 1904
- HHF 457 à 460 puis N 457 à 460 en 1923 de 1902
- HH 311 à 320 puis N 311 à 320 en 1923 de 1904
- HH 321 à 335 puis N 321 à 335 en 1923 de 1908
- HH 336 à 350 puis N 336 à 350 en 1923 de 1912
- HH 421 à 456 puis N 421 à 456 en 1923 de 1902
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