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- Pluvignier (1 version)
- AA 2 951 à 2 984 puis A4 2 951 à 2 984 en 1923 de 1884-1885 (1 version)
- 040 n° 1 301 à 1 370 Armistice (1 version)
- I 80 097, 80 206 et 80 235 puis T 144 956, 145 063 et 145 090 en 1923 de 1917-1918 (1 version)
- D 101 à 104 puis DPf 101 à 104 en 1923 de 1901 (1 version)
- BB 32 518 et 32 521 de 1895 (1 version)
- ABCCÜ puis AB2 1/2C4yfi 3 337 et 3 338 en 1923 de 1908-1909 (Armistice) (1 version)
- KxxD 40 821 à 41 570 puis Kw2 40 821 à 41 120 et Kw7 41 121 à 41 570 en 1923, Kw 40 821 à 41 120 et Kw7 ou Kv 41 121 à 41 570 en 1929 de 1906-1907 (1 version)
- Gares en W (1 version)
- AB 186 à 200 de 1891-1892 (1 version)
- 111 n° 5 et 6 du PO initial (1 version)
- Kyw4 44 803 puis S 245 319 en 1923, et Kyw 44 803 en 1932-1933 de 19xx (1 version)
- Ix 36 936 à 36 970 puis TT 145 916 à 145 950 en 1923, TTv ou TTw 145 916 à 145 950 en 1929 de 1901 (1 version)
- T 50 258 à 50 263 de 18xx (1 version)
- BDIF 32 à 35 et 37 à 42 de 1891 (1 version)
- AE 1 à 5 puis 1/2ZC2PEy 23 001 à 23 005 de 1925 (1 version)
- 120 n° 14, 17, 28 à 32 puis 301 à 307 du OB (1 version)
- Ix 651 405 vers 652 255 puis TTsu 160 101 à 160 118 en 1923 (Armistice) (1 version)
- Theillay, 16 juillet 1918 (1 version)
- B 208 à 254 puis C 921 à 950 en 1852 de 18xx (PO initiale) (1 version)
- AP 1 041 à 1 050 de 1898 (1 version)
- N° 367 à 381 puis 1 367 à 1 380 de 1855 du PO (1 version)
- CC 32 342 à 32 400 puis C7 16 249 à 16 256 et C7 16 265 à 16 313 en 1923 de 1893 (1 version)
- R 6 099 et 6 100 de 18xx (TN) (1 version)
- Lamothe-Montravel (1 version)
- KFD 21 001 à 21 050 puis Kwf 21 001 à 21 031, Kw7f 21 032, Kwf 21 033 à 21 050 en 1923 de 1874 (1 version)
- HFxx 48 121 à 48 420 puis NNf 107 801 à 108 097 en 1923, NNvf ou NNwf 107 801 à 108 097 en 1929 de 1909 (1 version)
- Vv 252 301, 252 305, 252 307, 252 315 de 1927-1928 (1 version)
- CCÜ puis C4Dyi 11 532 et 11 537 en 1923 de 1909-1911 (Armistice) (1 version)
- A 186 à 246 de 1854-1856 (1 version)
- N° 5 535 Armistice (1 version)
- KFx 10 701 à 10 800 puis Kf 10 701 à 10 799 en 1923, Kvf 10 701 à 10 799 en 1929 de 1863 (1 version)
- H 45 puis H 2 007 en 1852, H 2 058 en 1875-1876 de 18xx (OB) (1 version)
- WP 1 597 à 1 599 puis PAu 24 172 à 24 174 en 1923, PAui 46 172 à 46 174 en 1925 de 1905 (1 version)
- Tv 140 364, 140 783, 140 925, 141 197, 141 207 de 1861-1865 (1 version)
- Rochelle-PO (La) (1 version)
- CCÜ puis C8yfi 11 631 et 11 632 en 1923 de 1903 (Armistice) (1 version)
- A 2 785 à 2 796 puis AA 2 785 à 2 790 en 1884, A4 2 785 à 2 790 en 1923 de 1878 (1 version)
- N° 5 551 Armistice (1 version)
- Les chemins de fer pendant la guerre de 1914-1918 (RGCF septembre 1914 à juin 1919) Par M. M. PESCHAUD, secrétaire général de la Compagnie des chemins de fer d’Orléans (1 version)
- KFx 27 651 à 27 750 puis Kf 27 652 à 27 750 en 1923, Kvf ou Kzvf 27 652 à 27 750 en 1929 de 1884 (1 version)
- Hx 11 301 à 11 640 puis Nz ou N 101 201 à 101 527 en 1923, Nzv ou Nv 101 201 à 101 527 en 1929 de 1864 (1 version)
- WP 565 à 574 puis PAu 24 151 à 24 160 en 1923, PAu 46 151 à 46 160 en 1925 de 1908 (1 version)
- Tvf 150 487, 150 530, 150 671, 150 773, 150 840, 150 986, 151 380, 151 692, 151 740 de 1865-1883 (1 version)
- FF 31 121 à 31 170 puis Ff 35 519 à 35 564 en 1923 de 1889 (1 version)
- FF 31 122 à 31 125 puis Ff 35 566 à 35 569 en 1923 de 1892 (1 version)
- CF 1 953 à 1 962 de 1869 (1 version)
- A 882 à 896 puis AA 882 à 896 en 1884, A2 2/2t 896 en 1923 de 1883 (1 version)
- N° 646, 650, 651 de 1855 du PO initial (1 version)
- KFx 6 601 à 6 650 puis Kf 6 601 à 6 650 en 1923, Kvf 6 601 à 6 650 en 1929 de 1855 (1 version)
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