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  1. KFx 6 651 à 6 750 puis Kf 6 651 à 6 750 en 1923, Kvf 6 651 à 6 750 en 1929 de 1854‏‎ (1 version)
  2. Hx 25 951 à 26 020 puis N 103 890 à 103 957 en 1923, N ou Nv 103 890 à 103 957 en 1929 de 1883‏‎ (1 version)
  3. USA 71 298, 71 393, 71 445, 71 453, 71 552, 72 097 puis SRyw 528, 732, 783, 791, 876, 915 en 1926-1928, SRyv 528, 732, 783, 791, 876, 915 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  4. SH 51 151 puis SF 51 151 en 1895-1896, Svf 51 151 en 1929 de 18xx‏‎ (1 version)
  5. C 1 088 à 1 187 puis C 01 089 à 01 187 en 1901 de 1854‏‎ (1 version)
  6. KFxx 39 921 à 40 070 puis Kf 39 921 à 40 070 en 1923, Kvf 39 921 à 40 070 en 1929 de 1903‏‎ (1 version)
  7. Hx 37 921 à 38 020 puis N 104 991 à 105 084 en 1923, N ou Nv 104 991 à 105 084 en 1929 de 1900‏‎ (1 version)
  8. Couëron‏‎ (1 version)
  9. C 3 023 à 3 086 puis CC 3 023 à 3 086 en 1887, C5 19 740 à 19 768 en 1923 de 1884-1885‏‎ (1 version)
  10. SRyw 640, 814, 887, 910, 911, 954, 955, 956, 957, 959, 972, 973, 974, 978, 979, 984, 992, 996 et 997 puis SRyv 640, 814, 887, 910, 911, 954, 955, 979, 996 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  11. Hxx 47 821 à 48 000 puis NN 105 601 à 106 780 en 1923, NNv ou NNw 105 601 à 106 780 en 1929 de 1909‏‎ (1 version)
  12. V 250 302, 252 304, 252 300, 252 309, 252 310, 252 311, 252 314 de 18xx‏‎ (1 version)
  13. Cénon‏‎ (1 version)
  14. C 950 de 1859‏‎ (1 version)
  15. S 51 009 à 51 018 de 18xx‏‎ (1 version)
  16. PAyi 46 517 à 46 577 de 1929-1930‏‎ (1 version)
  17. NTzf 110 861 vers 110 872 puis NTzvf 110 861 vers 110 872 en 1929 de 1926-1928‏‎ (1 version)
  18. Kerhostin‏‎ (1 version)
  19. IF 20 651 à 20 700 puis Tf 151 501 à 151 550 en 1923, Tf ou Tvf 151 501 à 151 550 en 1929 de 1873‏‎ (1 version)
  20. DF 10 375 à 10 412 puis DIF 10 375 à 10 412 en 1890 de 1862 (GC)‏‎ (1 version - page de redirection)
  21. Aubrais-Orléans (Les)‏‎ (1 version)
  22. A3B4S 3 138 à 3 152 puis A3B4t 3 138 à 3 152 en 1923 de 1908-1909‏‎ (1 version)
  23. N 5 850 à 5 856 puis X 5 850 à 5 856 en 1923, Xv5 851 et 5 854 en 1929 de 18xx‏‎ (1 version)
  24. KxD 33 896 à 34 020 puis Kv 33 896 à 34 020 en 1923, Kv ou Kzv 33 896 à 34 020 en 1929 de 1896‏‎ (1 version)
  25. Automotrice à essence Renault de 1925‏‎ (1 version)
  26. Kx 23 357 à 24 156 puis K 23 358 à 24 156 en 1923, K ou Kv ou Kzv 23 358 à 24 156 en 1929 de 1881-1882‏‎ (1 version)
  27. I 15 932 à 15 981 puis T 141 956 à 142 004 en 1923, T ou Tv 141 956 à 142 004 en 1929 de 1868‏‎ (1 version)
  28. G 13 à 17 puis G 1 843 à 1 847 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  29. Vf 251 821 à 251 868 puis Vf 251 821 à 251 868 en 1929 de 1926-1927‏‎ (1 version)
  30. AABB 1 658 à 1 660 puis A2B4 4 739 à 4 741 en 1923 de 1893‏‎ (1 version)
  31. Kx 30 326 à 30 425 puis KDx 30 326 à 30 425 en 1902-1903, Kv 30 326 à 30 425 en 1923, Kv ou Kzv 30 326 à 30 425 en 1929 de 1886‏‎ (1 version)
  32. I 28 151 à 28 235 puis T 143 836 à 143 918 en 1923, T ou Tv 143 836 à 143 918 en 1929 de 1884‏‎ (1 version)
  33. Viaducs et Ponts en O‏‎ (1 version)
  34. BBF 32 182 à 32 206 puis B6f 7 701 à 7 717 et B4Pf 7 718 à 7 724 en 1923 de 1892‏‎ (1 version)
  35. AA 3 167 à 3 216 puis A4 897 à 899 et A4 900 à 946 en 1923 de 1886‏‎ (1 version)
  36. 040 n° 1 306 à 1 311 puis 1 387 à 1 392 Armistice‏‎ (1 version - page de redirection)
  37. I 80 258, 80 276, 80 295, 80 296, 80 309, 80 326 puis T 144 111, 145 128, 145 144, 145 145, 145 158, 145 175 en 1923 de 1917-1918‏‎ (1 version)
  38. D 16 à 21 puis D 1 416 à 1 421 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  39. Chapelle-Balloue (La)‏‎ (1 version - page de redirection)
  40. C4PDyi 11 592 de 1930‏‎ (1 version)
  41. BB 3 127 à 3 156 de 1885‏‎ (1 version)
  42. N° 179c vers 258c de 1906-1910 du PO‏‎ (1 version)
  43. KxxD 41 821 à 42 120 puis Kw2 41 821 à 42 120 en 1923, Kw 41 821 à 42 120 en 1929 de 1906-1907‏‎ (1 version)
  44. AB 213 à 246 de 1891-1892‏‎ (1 version)
  45. N° 1 834 à 1 839 Armistice‏‎ (1 version)
  46. Kyw 44 192, 44 381, 44 426, 44 474, 44 926, 44 976, 45 056 de 19xx‏‎ (1 version)
  47. Ix 38 450 et 43 377 puis TT 145 979 et 146 407 en 1923, TTv 145 979 et 146 407 en 1929 de 1902‏‎ (1 version)
  48. Dqd2yi 28 664 de 1xxx‏‎ (1 version)
  49. T 50 636 à 50 735 de 1857‏‎ (1 version)
  50. BF 6 vers 56 puis BF 877 à 890 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)

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