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  1. UT 6 368 à 6 371 puis Ry 108 991 à 108 994 en 1923, Ryv 108 991 à 108 994 en 1929 de 1906‏‎ (9 mai 2016 à 15:54)
  2. UTx 35 504 à 35 509 puis RRy 109 001 à 109 006 en 1923, RRyv 109 001 à 109 006 en 1929 de 1910‏‎ (9 mai 2016 à 15:55)
  3. UTx 49 801 à 49 820 puis RRly 109 011 à 109 020 en 1923, RRlyv 109 011 à 109 020 en 1929 de 1912‏‎ (9 mai 2016 à 15:55)
  4. UTx 49 821 à 49 845 puis RRly 109 021 à 109 055 en 1923, RRlyv 109 021 à 109 055 en 1929 de 1914‏‎ (9 mai 2016 à 15:56)
  5. RRlyw 110 951 à 111 050 de 1932‏‎ (9 mai 2016 à 15:56)
  6. USA 85 171 à 85 240 puis RRzy 110 601 à 110 670 en 1923, RRzyv 110 601 à 110 650 et RRyv 110 651 à 110 670 en 1929 de 19xx‏‎ (9 mai 2016 à 15:58)
  7. USA 70 001 à 70 668 puis SRyw4 401 à 618 en 1923, SRyw4 ou SRyw 401 à 618 en 1929 de 19xx‏‎ (9 mai 2016 à 16:00)
  8. USA 71 281 à 71 570 puis SRyw4 619 à 888 en 1923, SRyw4 ou SRyw 619 à 888 en 1929 de 19xx‏‎ (9 mai 2016 à 16:02)
  9. USA 72 091 à 72 182 puis SRyw4 889 à 1 000 en 1923, SRyw4 ou SRyw 889 à 1 000 en 1929 de 19xx‏‎ (9 mai 2016 à 16:02)
  10. UTFx 670 603 puis TTsyf 160 121 en 1926-1927 de 19xx (Armistice)‏‎ (9 mai 2016 à 16:02)
  11. Rzyw 109 325 vers 109 748 puis Vsywf 252 201 à 252 240 en 1923 de 19xx‏‎ (9 mai 2016 à 16:03)
  12. VVSuwf2 252 250 à 252 286 et 252 315 à 252 354 de 1932-1933‏‎ (9 mai 2016 à 16:04)
  13. A 15 à 25 puis A 21 à 31 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (9 mai 2016 à 16:06)
  14. A 335 à 341 puis A 247 à 253 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (9 mai 2016 à 16:10)
  15. Voitures de Première classe‏‎ (9 mai 2016 à 16:13)
  16. AT 982 à 986 puis ATP 982 à 986 en 1893, A7yfi 982 à 986 en 1923 de 1889-1890‏‎ (9 mai 2016 à 16:14)
  17. B 1 155 à 1 158, 1 160 à 1 169 puis B 458 à 471 en 1852, B 452 à 471 en 1859-1862 de 18xx (Centre)‏‎ (9 mai 2016 à 16:16)
  18. B 2 851 à 2 900 de 1877‏‎ (9 mai 2016 à 16:16)
  19. Voitures de Troisième classe‏‎ (9 mai 2016 à 16:19)
  20. C 1 à 44 puis C 991 à 1 034 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (9 mai 2016 à 16:22)
  21. G 10 364 à 10 374 de 1859 (GC)‏‎ (9 mai 2016 à 16:24)
  22. K 501 à 578 et 671 à 750 puis K 1 400 à 1 479 et 1 500 à 1 579 en 1848, K 2 954 à 3 113 en 1852, K 32 954 à 33 103 en 1884-1885 de 18xx (Centre)‏‎ (9 mai 2016 à 16:25)
  23. K 781 à 831 puis K 2 903 à 2 953 en 1852, K 32 903 à 32 953 en 1875-1876 de 1852 (PO initiale)‏‎ (9 mai 2016 à 16:25)
  24. KF 227 à 240 puis KF 3 456 à 3 469 après la fusion de 1852 de 18xx (OB)‏‎ (9 mai 2016 à 16:26)
  25. KFx 5 101 à 5 200 puis Kf 5 101 à 5 200 en 1923, Kvf 5 101 à 5 200 en 1929 de 1854‏‎ (9 mai 2016 à 16:27)
  26. Wagons couverts‏‎ (9 mai 2016 à 16:30)
  27. Kx 21 901 à 22 860 puis K 21 901 à 22 860 en 1923, K ou Kv ou Kzv 21 901 à 22 860 en 1929 de 1877‏‎ (9 mai 2016 à 16:56)
  28. DF 1 662, 1 671, 1 672, 1 674 de 18xx (OB)‏‎ (9 mai 2016 à 16:59)
  29. Lx 13 987 à 14 046 et 14 068 à 14 106 puis Nl ou N 108 851 à 108 905 et 108 925 à 108 961 en 1923, NL ou NLv 108 851 à 108 905 et 108 925 à 108 961 en 1929 de 1856-1859 (GC)‏‎ (9 mai 2016 à 17:01)
  30. E 1 à 8 puis E 1 742 à 1 749 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (9 mai 2016 à 17:04)
  31. H 1 963 à 2 002 de 18xx‏‎ (9 mai 2016 à 17:05)
  32. H 61 à 105 puis H 2 023 à 2 067 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (9 mai 2016 à 17:07)
  33. Hx 107 à 206 puis Hx 2 110 à 2 209 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (9 mai 2016 à 17:08)
  34. L 131 à 156 puis L 850 à 875 en 1848, L 5 401 à 5 426 en 1852, L 35 418 en 1880-1881 de 18xx (PO initiale)‏‎ (9 mai 2016 à 17:09)
  35. L 601 à 646 puis L 1 850 à 1 895 en 1848, L 5 450 à 5 495 après la fusion de 1852 puis L 35 453 en 1884-1885, Sc 1 001 en 1923 de 18xx (Centre)‏‎ (9 mai 2016 à 17:10)
  36. L 1 à 44 puis L 5 496 à 5 537 en 1852, L 35 504, 35 512, 35 527 en 1880-1881 de 18xx (OB)‏‎ (9 mai 2016 à 17:11)
  37. L 890 à 899 puis L 5 440 à 5 449 en 1852, L 35 444 à 35 448 en 1880-1881 de 18xx (PO initiale)‏‎ (9 mai 2016 à 17:11)
  38. L 20, 35, 45 à 66 puis L 5 558 à 5 581 en 1852, L 35 558 à 35 581 en 1880-1881, N 108 306 à 108 324 en 1923, N ou Nv 108 306 à 108 324 en 1929 de 18xx (OB)‏‎ (9 mai 2016 à 17:12)
  39. L 5 582 puis SP 1 002 en 1923, SPv 1 002 en 1929 de 1897‏‎ (9 mai 2016 à 17:14)
  40. Rx 950 à 958 et 960 à 1 014 puis R 6 133 à 6 196 en 1852, N 109 201 à 109 207 en 1923, N ou Nv 109 201 à 109 207 en 1929 de 1852 (PO initiale)‏‎ (9 mai 2016 à 17:16)
  41. Chaussée-Saint-Victor‏‎ (10 mai 2016 à 13:23)
  42. Bléré-la-Croix‏‎ (10 mai 2016 à 13:28)
  43. Rabaterie (La)‏‎ (10 mai 2016 à 17:54)
  44. Veigné‏‎ (10 mai 2016 à 17:55)
  45. Courçay-Tauxigny‏‎ (10 mai 2016 à 17:55)
  46. Reignac‏‎ (10 mai 2016 à 17:56)
  47. Saint-Martin‏‎ (10 mai 2016 à 17:56)
  48. Clion-sur-Indre‏‎ (10 mai 2016 à 17:57)
  49. Abbaretz‏‎ (11 mai 2016 à 20:47)
  50. Ablis-Paray‏‎ (11 mai 2016 à 20:47)

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