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Afficher ci-dessous jusqu’à 50 résultats dans la série #1 381 à #1 430.
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- I 306 à 320 puis TK 306 à 320 en 1923 de 1902 (16 février 2016 à 11:15)
- I 321 à 325 puis TK 321 à 325 en 1923 de 1908 (16 février 2016 à 11:15)
- I 326 à 335 puis T 326 à 335 en 1923 de 1922-1923 (16 février 2016 à 11:15)
- HM 401 à 415 puis N 401 à 415 en 1923 de 1901 (16 février 2016 à 11:16)
- H 416 à 420 puis N 416 à 420 en 1923 de 1902 (16 février 2016 à 11:16)
- HH 421 à 456 puis N 421 à 456 en 1923 de 1902 (16 février 2016 à 11:16)
- HH 461 à 470 puis N 461 à 470 en 1923 de 1908 (16 février 2016 à 11:17)
- HHF 457 à 460 puis N 457 à 460 en 1923 de 1902 (16 février 2016 à 11:17)
- L 501 à 504 de 1901 (16 février 2016 à 11:17)
- L 505 à 510 de 1902 (16 février 2016 à 11:17)
- Matériel roulant affecté aux Lignes de la Corrèze (16 février 2016 à 11:18)
- DF 51 à 59 puis DPF 51 à 59 en 1923 de 1904 (16 février 2016 à 11:18)
- K 101 à 125 de 1904 (16 février 2016 à 11:19)
- K 96 à 100 de 1908 (16 février 2016 à 11:19)
- KF 126 à 140 puis K 126 à 140 en 1923 de 1906 (16 février 2016 à 11:20)
- KF 141 à 150 puis K 141 à 150 en 1923 de 1908 (16 février 2016 à 11:20)
- I 201 à 225 puis TK 201 à 225 en 1923 de 1904 (16 février 2016 à 11:20)
- I 226 à 230 puis TK 226 à 230 en 1923 de 1908 (16 février 2016 à 11:20)
- TK 231 à 245 de 1925 (16 février 2016 à 11:21)
- HL 301 à 304 puis N 301 à 304 en 1923 de 1904 (16 février 2016 à 11:21)
- HH 311 à 320 puis N 311 à 320 en 1923 de 1904 (16 février 2016 à 11:21)
- HH 321 à 335 puis N 321 à 335 en 1923 de 1908 (16 février 2016 à 11:21)
- HH 336 à 350 puis N 336 à 350 en 1923 de 1912 (16 février 2016 à 11:22)
- HHF 351 à 356 puis N 351 à 356 en 1923 de 1904 (16 février 2016 à 11:22)
- L 401 et 402 de 1904 (16 février 2016 à 11:22)
- A 50 251 de 18xx (16 février 2016 à 11:24)
- AF 50 042 puis Salon 50 042 en 1930 de 18xx (16 février 2016 à 11:25)
- AF 50 057 puis Salon 50 057 en 1930 de 18xx (16 février 2016 à 11:25)
- Salon 252 521 de 18xx (16 février 2016 à 11:26)
- AvF 51 129, AF 51 130, 51 134, 51 137 de 1898-1899 (16 février 2016 à 11:26)
- ACF 51 129 à 51 138 puis AC3f 51 131 et ACvf 51 133 en 1927-1928 de 18xx (16 février 2016 à 11:27)
- B 50 252 puis BF 50 252 en 1877 de 18xx (OB) (16 février 2016 à 11:27)
- C 49 999 et 50 000 de 18xx (OB) (16 février 2016 à 11:28)
- C 916, 927, 929, 931, 933 et 947 puis 50 004, 50 017 à 50 020 en 1865 de 18xx (PO initiale) (16 février 2016 à 11:28)
- CF 1 593, 1 595, 1 596, 1 597, 1 600, 1 603, 1 606, 1 613 puis CF 50 005 à 50 016 en 1865 de 18xx (PO initiale) (16 février 2016 à 11:28)
- C 50 017 et 50 018 de 18xx (OB) (16 février 2016 à 11:28)
- C 50 019 à 50 022 de 18xx (OB) (16 février 2016 à 11:29)
- CF 50 019 de 1906-1908 (16 février 2016 à 11:29)
- CF 50 023 à 50 039 de 18xx (Centre) (16 février 2016 à 11:29)
- CF 50 040 et 50 041 de 18xx (TN) (16 février 2016 à 11:30)
- CF 50 043 à 50 048 de 18xx (TN) (16 février 2016 à 11:30)
- CF 50 376 à 50 384 puis C4f 50 379 en 1930 de 18xx (TN) (16 février 2016 à 11:31)
- CF 50 761 à 50 785 puis C4f 50 761 à 50 785 en 1930 de 1909-1910 (16 février 2016 à 11:31)
- VC5 252 051 à 252 066 puis VO5 252 051 à 252 066 de 18xx (16 février 2016 à 11:31)
- VO5f 250 067 à 252 071 de 18xx (16 février 2016 à 11:31)
- VO5f 250 072 à 252 085 de 18xx (16 février 2016 à 11:32)
- S 10 001 à 10 050 de 18xx (16 février 2016 à 11:35)
- S 10 051 à 10 090 puis S 50 051 à 50 090 en 1857 de 18xx (16 février 2016 à 11:35)
- S 1 à 60 puis S 10 091 à 10 150 après la fusion de 1852, S 50 091 à 50 150 en 1857 de 18xx (16 février 2016 à 11:41)
- S 501 à 600 puis S 10 151 à 10 250 après la fusion de 1852, S 50 151 à 50 250 en 1857 de 18xx (16 février 2016 à 11:41)
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