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- A4S 882 à 891 puis A4t 882 à 891 en 1923 de 1906 (1 version)
- Kw7 40 144 de 1922-1923 (1 version)
- IFx 44 071 à 44 320 puis TTf 153 151 à 153 400 en 1923, TTvf 153 151 à 153 400 en 1929 de 1907-1908 (1 version)
- Fr 35 581 à 35 590 de 1926-1928 (1 version)
- MP 49 261 à 49 420 puis Fa 34 965 à 34 971 en 1923 de 1921-1922 (1 version)
- AAF 3 227 à 3 246 puis A4f 817, 823 à 838 en 1923 de 1886 (1 version)
- Kx 18 085 à 18 484 puis K 18 085 à 18 484 en 1923, K ou Kv ou Kzv 18 085 à 18 484 en 1929 de 1872 (1 version)
- I 12 873 à 12 900 puis T 141 251 à 141 278 en 1923, T ou Tv 141 251 à 141 278 en 1929 de 1905-1908 (1 version)
- GX 6 252 à 6 255 de 1894 (1 version)
- DF 1 à 5 puis DF 1 696 à 1 700 en 1852 de 18xx (OB) (1 version)
- M 68 064 et 68 300 puis Fa 34 756 et 34 757 en 1923 de 1926-1928 (1 version)
- Kx 29 301 à 30 325 puis K 29 301 à 30 325 en 1923, K ou Kv ou Kzv 29 301 à 30 325 en 1929 de 1885-1886 (1 version)
- I 25 007 à 25 181 puis T 143 381 à 143 553 en 1923, T ou Tv 143 381 à 143 553 en 1929 de 1881-1882 (1 version)
- G 32 554 et 32 555 de 1897 (1 version)
- Viaducs et Ponts en H (1 version)
- C4Dyi 11 540 de 1932-1933 (1 version)
- 111 n° 22 du PO initial (1 version)
- I 66 504, 66 512 et 66 532 puis T 144 814, 144 822 et 144 841 en 1923 de 1916-1920 (1 version)
- C4PDyi 11 550 de 1932-1933 (1 version)
- BB 2 985 à 3 022 de 1885 (1 version)
- AB 70, 76, 83 puis AB 301 à 303 après la fusion de 1852 de 18xx (PO initiale) (1 version)
- KxxD 39 093, 39 095, 39 112, 39 124, 39 145 puis Fr 34 741 à 34 745 en 1923 de 192x (1 version)
- 111 n° 85 et 86 puis 23 et 24 du PO (1 version)
- I 9 201 à 9 400 puis T 140 027 à 140 223 en 1923, T ou Tv 140 027 à 140 223 en 1929 de 1861 (1 version)
- Vignols, viaduc (1 version)
- Dinsac (1 version)
- TT ou TTv 145 895, 146 147, 146 123, 146 318, 146 419, 146 427, 146 517, 146 551, 146 567 de 1901-1907 (1 version)
- C6 1/2t 16 217 de 1932 (1 version)
- AF 50 042 puis Salon 50 042 en 1930 de 18xx (1 version)
- Kxx 58 451 à 60 450 puis KKv 9 201 à 9 900, 10 001 à 10 500 et 10 801 à 11 600 en 1923, KKw 9 201 à 9 900, 10 001 à 10 500 et 10 801 à 11 600 en 1929 de 1917 (1 version)
- 120 n° 201 à 212 du PO (1 version)
- Ivry-Chevaleret (1 version - page de redirection)
- Douzillac (1 version)
- T 10 636 à 10 797 puis T 50 546 à 50 635 en 1857 de 1855-1856 (1 version)
- BDIF 10 001 à 10 027 de 1890-1891 (1 version)
- N° 1 à 20 de 1899 du PO (1 version)
- AT6 1 025, 1 028 et 1 033 puis A6yfi 1 025, 1 028 et 1 033 en 1923 de 1911-1915 (1 version)
- LLx 26 801 puis NNu 108 964 en 1923, NNuv 108 964 en 1929 de 1884 (1 version)
- Tf 150 494, 150 532, 151 186, 151 558 puis Tvf 150 494, 150 532, 151 186, 151 558 en 1929 de 1xxx (1 version)
- B 1 648 à 1 657 de 1869 (LB) (1 version)
- N° 345 à 359 de 1858 du Centre (1 version)
- A 10 028 à 10 038 de 1862 (1 version)
- L 5 585 de 1899 (1 version)
- J 2 024 à 2 033 puis J 2 647 à 2 656 en 1852 de 18xx (1 version)
- Saint-Martin-d’Abbat (1 version)
- CC 31 972 à 32 071 puis C5 16 071 à 16 170 en 1923 de 1891-1892 (1 version)
- A 1 à 41 puis A 103 à 143 en 1852 de 18xx (OB) (1 version)
- KFD 1 493 à 1 592 puis Kw7f 1 551 et 1 558 en 1923, Kv 1 558 en 1930-1931 de 1903 (1 version)
- HFxx 39 571 à 39 820 puis Nf 107 301 à 107 550 en 1923, Nvf 107 301 à 107 550 en 1929 de 1902 (1 version)
- Vv 250 150 vers 250 214 de 1931-1932 (1 version)
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