030 n° 792 à 811 du PO

Généralités

• Les locomotives type 030 n° 792 à 811 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par Koechlin en 1863.

• Marquage :
  • Origine : 792 à 811
  • PO-Midi : 792 à 802
  • SNCF : 030 A 793 à 802

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer fumivore :
    • Thierry :
      • 1872 : 6
      • 1874 : 7
      • 1879 : 7
      • 1881 : 0
    • Bonnet :
      • 1878 : 8
      • 1881 : 19
      • 1883 : 20
  • Reconstruction des chaudières :
    • Timbre à 11 kg 2 dômes :
      • 1894 : 1 machine,
      • 1902 : 3 machines, 795, 796, 800,
      • 1925 : 2 machines, 796, 800,
    • Timbre à 11 kg 1 dôme :
      • 1918 : 4 machines, 794, 798, 805, 806,
      • 1925 : 8 machines, 793, 794, 798, 802, 804, 805, 806, 811,

• Inventaire:
  • 1868 : 20 machines ancien réseau,
  • 1913 : 19 machines, manque la 807,
  • 1921 : 18 machines, les 792, 793, 794, 795, 796, 797, 798, 800, 801, 802, 803, 804, 805, 806, 808, 809, 810, 811,
  • 1925 : 12 machines, les 793, 794, 796, 798, 800, 801, 802, 803, 804, 805, 806, 811,
  • 1929 : 10 machines, les 793, 794, 796, 798, 800, 802, 804, 805, 806, 811,
  • 1934 : 10 machines,

Photos et cartes postales

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  Timbre 8,00 Kg

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  Timbre 10,00 Kg

Diagrammes et plans

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  Timbre 8,00 Kg

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  Timbre 10,00 Kg

Caractéristiques techniques

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  Timbre 8,00 Kg

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  Timbre 8,00 Kg

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  Timbre 10,00 Kg

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  Timbre 10,00 Kg

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,350 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 3,430 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,450 m
  • Course : 0,650 m
• Timbre de la chaudière :
  • Origine : 8,0 kg
  • reconstruction : 10,0 kg
• Surface de grille :
  • Origine : 1,52 m2
  • Après reconstruction 11 kg 2 dômes : 1,61 m2
  • Après reconstruction 11 kg 1 dôme : 1,47 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • Origine : 8,70 m2
    • 1872 : 8,10 m2
    • chaudière reconstruite à 11 kg 2 dômes : 11,32 m2
    • chaudière reconstruite à 11 kg 1 dôme : 7,82 m2
  • des tubes :
    • Origine : 127,71 m2
    • 1872 : 134,50 m2
    • chaudière reconstruite à 11 kg 2 dômes : 146,90 m2
    • chaudière reconstruite à 11 kg 1 dôme : 108,24 m2
  • totale :
    • Origine : 136,41 m2
    • 1872 : 142,60 m2
    • chaudière reconstruite à 11 kg 2 dômes : 158,22 m2
    • chaudière reconstruite à 11 kg 1 dôme : 116,06 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • avant :
      • Origine : 10,680 t
      • Chaudière reconstruite : 12,210 t
    • milieu :
      • Origine : 12,080 t
      • Chaudière reconstruite : 12,060 t
    • arrière :
      • Origine : 12,020 t
      • Chaudière reconstruite : 12,310 t
    • total :
      • Origine : 34,780 t
      • Chaudière reconstruite : 37,580 t
  • à vide :
    • • Origine : 30,530 t
      • Chaudière reconstruite : 33,250 t