121 n° 51 à 76 du PO

Généralités

• Les locomotives type 121 n° 51 à 76 sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par La Société Alsacienne et la Société des Batignolles en 18xx et mises en service en 1885-1886.

• Mise en service :
  • Société Alsacienne : 51 à 60 en 1885,
  • Société des Batignolles : 61 à 76 en 1885-1886,

• Marquage :
  • origine: 51 à 76
  • PO-Midi: 051 à 076
  • SNCF: 121 A 51, 67, 71, 74, 76,

• Remarques :

• Modifications :
  • Frein continu Wenger : série de construction,
  • Foyer fumivore Tenbrick : série d’origine,
  • Distribution à tiroirs cylindriques indépendants :
    • 1895 : 67, 76,
  • Chauffage par la vapeur : série en 1913,
  • Nouvelle chaudière :
    • 1925 : 14 locomotives : 51, 53, 54, 57, 58, 61, 63, 66, 67, 69, 71, 73, 74, 75,

• Inventaire:
  • 1886 : 26 machines,
  • 1925 : 26 machines :
  • 1929 : 20 machines : les 51, 53, 54, 55, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 66, 67, 69, 70, 71, 73, 74, 75, 76,
  • 1934 : 20 machines : les 51, 53, 54, 55, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 66, 67, 69, 70, 71, 73, 74, 75, 76,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,000 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 5,800 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,440 m
  • Course : 0,650 m
• Timbre de la chaudière :
  • origine : 10,0 kg
  • 1897 : 11,0 kg
  • nouvelle chaudière : 11,00 kg
• Surface de grille :
  • origine : 1,71 m2
  • nouvelle chaudière : 1,72 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • origine : 10,96 m2
    • nouvelle chaudière : 8,60 m2
  • des tubes :
    • origine : 138,29 m2
    • nouvelle chaudière : 113,34 m2
  • totale :
    • origine : 149,25 m2
    • nouvelle chaudière : 121,94 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • 1er essieu : 12,450 t
    • 2ème essieu : 14,200 t
    • 3ème essieu : 13,760 t
    • 4ème essieu : 6,280 t
    • total : 46,690 t
  • à vide : 41,000 t