021 n° 333 à 338 puis 1 333 à 1 336 du PO : Différence entre versions
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Sommaire
Généralités
- Les locomotives à 4 roues couplées type 021 n° 333 à 338 puis 1 333 à 1 336 en 1877-1878, sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par xxx en 1853 par transformation des 030 n° 333 à 338.
- Construction :
- Marquage:
- Remarques :
- Modifications :
- Foyers fumivores :
- Tenbrinck :
- 1868 : 6
- 1872 : 0
- Bonnet :
- 1872 : 6
- 1874 : 5
- Tenbrinck :
- après 1870 : sablière,
- Foyers fumivores :
- Inventaire:
- 1868 : 6 machines ancien réseau,
- 1874 : 5 machines, 333 à 337,
- 1879 : 4 machines, 1 333 à 1 336,
- 1882 : 3 machines, manque la 1 335,
- 1883 : 2 machines, manquent les 1 334, 1 335,
- 1887 : 1 machine, manquent les 1 334, 1 335, 1 336,
- 1888 : retrait série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,550 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 4,000 m
- Cylindres :
- Diamètre : 0,380 m
- Course : 0,600 m
- Timbre de la chaudière :
- Origine : 7,0 At
- 1872 : 6,5 kg
- Surface de chauffe :
- du foyer :
- Origine : 6,55 m2
- 1872 : 7,17 m2
- des tubes :
- Origine : 80,62 m2
- 1872 : 74,00 m2
- totale :
- Origine : 87,17 m2
- 1872 : 81,17 m2
- du foyer :
- Poids locomotive :
- en feu :
- avant : 9,390 t
- milieu : 9,410 t
- arrière : 4,455 t
- total : 23,255 t
- à vide : 21,070 t
- en feu :