120 n° 213 à 224 du PO : Différence entre versions

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Généralités

• Les locomotives à 4 roues couplées type 120 n° 213 à 224 sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers d’Ivry en 18xx et mises en service en 1867-1868.

• Construction :

• Marquage:

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer Tenbrinck :
    • 1868 : 12

• Inventaire:
  • 1868 : 12 machines ancien réseau,
  • 1881 : retrait série, transformation en machines type 121 sous même numéros,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,000 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 4,000 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,420 m
  • Course : 0,650 m
• Timbre de la chaudière :
  • Origine : 9,0 At
  • 1872 : 8,5 kg
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • Origine : 8,13 m2
    • 1872 : 8,16 m2
  • des tubes :
    • Origine : 127,99 m2
    • 1872 : 135,19 m2
  • totale :
    • Origine : 136,12 m2
    • 1872 : 143,35 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • avant :
      • Origine : 9,000 t
      • 1872 : 8,600 t
    • milieu :
      • Origine : 12,400 t
      • 1872 : 13,000 t
    • arrière :
      • Origine : 12,560 t
      • 1872 : 12,800 t
    • total :
      • Origine : 33,960 t
      • 1872 : 34,400 t
  • à vide :
    • • Origine : 29,850 t
      • 1872 : 30,450 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances