230 n° 4 062 S du PO : Différence entre versions

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Généralités

  • La locomotive type 230 n° 4 062 S est construite pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par Schneider par transformation (ajout de la surchauffe) de la machine de même marquage de la série 4 001 à 4 084 en 1928 et mise en service en 1928.
  • Cette locomotive compound à quatre cylindres et surchauffe Schmidt (collecteur horizontal) est munie de tubes Serve, du Frein Westinghouse à action rapide et à haute pression sur les roues M et ACC et du chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés.
  • Construction :
  • Marquage:
  • Remarques :
  • Modifications :
  • Inventaire:
    • 1929 : 1 machine,
    • 1934 : 1 machine,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,800 m
  • Ecartement des essieux extrêmes : 8,250 m
  • Cylindres :
    • Diamètre :
      • HP : 0,360 m
      • BP : 0,600 m
    • Course : 0,640 m
  • Timbre de la chaudière : 16,0 kg
  • Surface de grille : 3,14 m2
  • Surface de chauffe :
    • du foyer : 16,20 m2
    • des tubes : 153,40 m2
    • surchauffe : 43,30 m2
    • totale : 212,90 m2
  • Poids locomotive :
    • en feu :
      • 1er essieu : 10,700 t
      • 2ème essieu : 10,700 t
      • 3ème essieu : 18,400 t
      • 4ème essieu : 18,400 t
      • 5ème essieu : 18,300 t
      • total : 76,500 t
    • à vide : 70,500 t
    • adhérent : 55,100 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances