230 n° 4 062 S du PO : Différence entre versions
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Sommaire
Généralités
- La locomotive type 230 n° 4 062 S est construite pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par Schneider par transformation (ajout de la surchauffe) de la machine de même marquage de la série 4 001 à 4 084 en 1928 et mise en service en 1928.
- Cette locomotive compound à quatre cylindres et surchauffe Schmidt (collecteur horizontal) est munie de tubes Serve, du Frein Westinghouse à action rapide et à haute pression sur les roues M et ACC et du chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés.
- Construction :
- Marquage:
- Remarques :
- Modifications :
- Inventaire:
- 1929 : 1 machine,
- 1934 : 1 machine,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,800 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 8,250 m
- Cylindres :
- Diamètre :
- HP : 0,360 m
- BP : 0,600 m
- Course : 0,640 m
- Diamètre :
- Timbre de la chaudière : 16,0 kg
- Surface de grille : 3,14 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer : 16,20 m2
- des tubes : 153,40 m2
- surchauffe : 43,30 m2
- totale : 212,90 m2
- Poids locomotive :
- en feu :
- 1er essieu : 10,700 t
- 2ème essieu : 10,700 t
- 3ème essieu : 18,400 t
- 4ème essieu : 18,400 t
- 5ème essieu : 18,300 t
- total : 76,500 t
- à vide : 70,500 t
- adhérent : 55,100 t
- en feu :