230 n° 4 062 S du PO : Différence entre versions

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Généralités

• La locomotive type 230 n° 4 062 S est construite pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par Schneider par transformation (ajout de la surchauffe) de la machine de même marquage de la série 4 001 à 4 084 en 1928 et mise en service en 1928.

• Cette locomotive compound à quatre cylindres et surchauffe Schmidt (collecteur horizontal) est munie de tubes Serve, du Frein Westinghouse à action rapide et à haute pression sur les roues M et ACC et du chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés.

• Construction :

• Marquage:

• Remarques :

• Modifications :

• Inventaire:
  • 1929 : 1 machine,
  • 1934 : 1 machine,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,800 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 8,250 m
• Cylindres :
  • Diamètre :
    • HP : 0,360 m
    • BP : 0,600 m
  • Course : 0,640 m
• Timbre de la chaudière : 16,0 kg
• Surface de grille : 3,14 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 16,20 m2
  • des tubes : 153,40 m2
  • surchauffe : 43,30 m2
  • totale : 212,90 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • 1er essieu : 10,700 t
    • 2ème essieu : 10,700 t
    • 3ème essieu : 18,400 t
    • 4ème essieu : 18,400 t
    • 5ème essieu : 18,300 t
    • total : 76,500 t
  • à vide : 70,500 t
  • adhérent : 55,100 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances