230 n° 285 S du PO : Différence entre versions

Version du 29 novembre 2015 à 15:50

Généralités

• La locomotive type 230 n° 285 S est construite pour le chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers de la Compagnie par transformation en 1911 d’une machine 121 de la série 265 à 390.

Cette locomotive est dotée d’une surchauffe.

• Construction :
  • 285 S : Ateliers d’Ivry, mise en service en 1911, par transformation de la machine 121 285 de la série 265 à 390,

• Marquage:

• Remarques :

• Modifications :
  • Frein continu d’origine :
    • Westinghouse à haute pression de construction,
  • Chauffage par la vapeur : de construction,

• Inventaire :
  • 1913 : 1 machine,
  • 1934 : 1 machine,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,000 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,500 m
  • Course : 0,650 m
• Timbre de la chaudière : 12 kg
• Surface de grille : 2,73 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 14,45 m2
  • des tubes : 149,70 m2
  • de surchauffe : 37,09 m2
  • totale : 200,74 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • 1er essieu : 9,500 t
    • 2ème essieu : 9,500 t
    • 3ème essieu : 16,500 t
    • 4ème essieu : 16,700 t
    • 5ème essieu : 16,700 t
    • total : 68,900 t
  • à vide : 63,500 t
  • adhérent : 49,900 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances