DMF 17 385 à 17 484 puis DMIF 17 385 à 17 452 et DMF 17 453 à 17 484 en 1895-1896, Mf 101 à 132 et Mwf 224 à 287 en 1923 de 1870-1871 : Différence entre versions

Version du 4 février 2016 à 13:42

Généralités

Les fourgons de route à frein DMF 17 385 à 17 484 puis DMIF 17 385 à 17 452 et DMF 17 453 à 17 484 en 1895-1896, puis Mwf 101 à 132 et Mwf 224 à 287 en 1923, sont construits en 1870-1871 par Desouches et David pour la Compagnie de Paris à Orléans.

Ils sont dotés de tampons à ressort, de brancards en fer, de volets et du frein automoteur.

• Marquage :
  • DMF 17 385 à 17 452 puis DMIF 17 385 à 17 452 en 1895-1896, Mf 224 à 287 en 1923,
  • DMF 17 453 à 17 484 en 1895-1896 puis Mf 101 à 132 en 1923,

• Construction :

• Modifications

• Inventaire :
  • 1874 : 100 fourgons,
  • 1920 : 98 wagons,
  • 1925 : 98 wagons,
  • 1929 : 92 wagons,
  • 1931 : 59 wagons (30 + 29),
  • 1934 : 59 wagons (30 + 29),

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Principales caractéristiques techniques 1874

• Poids : 6,450 t
• Limite de charge : 8,000 t
• Longueur du châssis : 6,000 m
• Longueur hors tampons : 7,410 m
• Ecartement des essieux : 3,100 m
• Dimensions intérieures des caisses :
  • Longueur : 5,930 m
  • Largeur : 2,490 m
  • Hauteur : 2,230 m
• Attelages : à ressorts
• Tampons : élastiques
• Numéro de série des essieux : 15