A3B4S 3 133 à 3 137 puis A3cB4t 3 133 à 3 137 en 1923, A3B4t 3 133, 3 134 et A3cB4t 3 135 à 3 137 en 1927, A3B4t 3 133 à 3 137 en 1930 de 1908-1909 : Différence entre versions

Version du 4 janvier 2016 à 14:38

Généralités

Les voitures A3B4S 3 133 à 3 137 puis A3cB4t 3 133 à 3 137 en 1923, A3B4t 3 133, 3 134 et A3cB4t 3 135 à 3 137 en 1927, A3B4t 3 133 à 3 137 en 1930, sont construites par Carel aîné, Fouché et Cnie pour la Compagnie de Paris à Orléans en 1908-1909.

Elles comportent 3 compartiments de 1ère classe avec des couchettes Raygasse dans le compartiment extrême, 4 compartiments de 2ème classe, 2 WC, 1 couloir, châssis en acier, frein continu à action rapide Westinghouse, chauffage par la vapeur et éclairage électrique.

• Marquage :
  • Origine : A3B4S 3 133 à 3 137 puis A3cB4t 3 133 à 3 137 en 1923, A3B4t 3 133, 3 134 et A3cB4t 3 135 à 3 137 en 1927, A3B4t 3 133 à 3 137 en 1930,
  • PO-Midi : A3B4t 3 133 à 3 137,
  • SNCF : B3C4Pt 42 588 à 42 591,

• Construction :

• Modifications :
  • 1927 : retrait des couchettes dans 2 voitures, les 3 133 et 3 134,
  • 1930 : retrait des couchettes dans le reste de la série,

• Inventaire :
  • 1910 : 5 voitures,
  • 1934 : 5 voitures

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Principales caractéristiques techniques

• Nombre de places : 51
• Poids : 20,800 t
• Longueur châssis : 14,988 m
• Longueur hors tampons : 16,160 m
• Entraxe des essieux : 8,500 m
• Caisse, dimensions intérieures :
  • Longueur : 15,068 m
  • Largeur : 2,750 / 2,058 m
  • Hauteur : 2,260 m