130 n° 946 S, 953 S, 954 S, 968 S, 975 S, 976 S du PO : Différence entre versions
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==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
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==Caractéristiques techniques== | ==Caractéristiques techniques== | ||
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==Tenders associés== | ==Tenders associés== | ||
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==Dépôts d’affectation == | ==Dépôts d’affectation == |
Version du 24 décembre 2015 à 14:21
Sommaire
Généralités
- Les locomotives type 130 n° 946 S, 953 S, 954 S, 968 S, 975 S, 976 S, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par transformation dans les ateliers de la compagnie des 030 946 à 976 en 18xx et 18xx et mises en service en 1911-1912.
- Ces machines sont dotées de la surchauffe.
- Mise en service :
- 946 S, 953 S, 954 S, 968 S, 975 S, 976 S : 1911-1912,
- Marquage :
- Origine : 946 S, 953 S, 954 S, 968 S, 975 S, 976 S,
- PO-Midi : 130 946, 953, 954, 968, 975, 976,
- SNCF : 130D 946, 953, 954, 968, 975, 976,
- Remarques :
- Modifications :
- Frein Westinghouse ordinaire de construction,
- Chauffage par la vapeur de construction,
- Inventaire :
- 1913: 6 machines, les 946 S, 953 S, 954 S, 968 S, 975 S, 976 S,
- 1934: 6 machines,
Photos et cartes postales
Diagrammes et plans
Caractéristiques techniques
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,350 m
- Cylindres :
- Diamètre : 0,500 m
- Course : 0,650 m
- Timbre de la chaudière : 12,0 kg
- Surface de grille : 2,43 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer : 13,12 m2
- des tubes : 145,81 m2
- totale : 195,10 m2
- Poids locomotive :
- en feu :
- 1er essieu : 11,950 t
- 2ème essieu : 16,850 t
- 3ème essieu : 16,850 t
- 4ème essieu : 16,850 t
- total : 62,500 t
- à vide : 57,300 t
- adhérent : 50,550 t
- en feu :