121 n° 103 du PO : Différence entre versions
De WikiPO
(Page créée avec « ==Généralités== *La locomotive type 121 n° 103 est construite pour le chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers de la Compagnie en 18xx et mise en service en... ») |
|||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
==Généralités== | ==Généralités== | ||
| − | *La locomotive type 121 n° 103 est construite pour le chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers de la Compagnie en | + | *La locomotive type 121 n° 103 est construite pour le chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers de la Compagnie d'Ivry en 1893 et mise en service en 1893. |
| − | |||
| − | |||
*Marquage: | *Marquage: | ||
| + | **origine:103 | ||
| + | **PO-Midi: / | ||
| + | **SNCF: / | ||
*Remarques : | *Remarques : | ||
Version du 5 décembre 2015 à 12:48
Sommaire
Généralités
- La locomotive type 121 n° 103 est construite pour le chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers de la Compagnie d'Ivry en 1893 et mise en service en 1893.
- Marquage:
- origine:103
- PO-Midi: /
- SNCF: /
- Remarques :
- Modifications :
- Foyer fumivore Tenbrinck ; origine,
- Frein continu Wenger : origine,
- Chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés : 1907,
- Inventaire:
- 1894 : 1 machine,
- 1928 : retrait
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,100 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 6,400 m
- Cylindres :
- Diamètre : 0,440 m
- Course : 0,700 m
- Timbre de la chaudière : 13,0 kg
- Surface de grille : 2,25 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer : 14,22 m2
- des tubes : 140,02 m2
- totale : 154,24 m2
- Poids locomotive :
- en feu :
- essieu avant : 12,300 t
- 2ème essieu : 15,620 t
- 3ème essieu : 14,320 t
- essieu arrière : 9,760 t
- total : 52,000 t
- à vide : 47,000 t
- en feu :
