121 n° 101 et 102 du PO : Différence entre versions

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Généralités

• Les locomotives type 121 n° 101 et 102 sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par Les Ateliers de la Compagnie d'Ivry et mises en service en 1889.

• Marquage:
  • origine: 101 et 102,
  • PO-Midi: /
  • SNCF: /

• Remarques :

• Modifications :
  • Frein continu Wenger : série de construction,
  • Foyer fumivore Tenbrick : 2
  • Chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés :
    • 1908 : 1 machine, la 102,
    • 1913 : 2 machines,

• Inventaire:
  • 1892 : 2 machines,
  • 1915 : retrait,

Photos et cartes postales

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  101 et 102, Timbre 13,00 Kg

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  102

Diagrammes et plans

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  101 et 102, Timbre 13,00 Kg

Caractéristiques techniques

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  101 et 102, Timbre 13,00 Kg

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  101 et 102, Timbre 13,00 Kg

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,100 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 6,400 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,450 m
  • Course : 0,700 m
• Timbre de la chaudière : 13,0 kg
• Surface de grille : 2,22 m
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 13,94 m2
  • des tubes : 124,02 m2
  • totale : 137,96 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • 1er essieu : 14,520 t
    • 2ème essieu : 16,260 t
    • 3ème essieu : 16,100 t
    • 4ème essieu : 9,450 t
    • total : 56,330 t
  • à vide : 51,270 t

Tenders associés

• n° 101 à 103 de 1889-1893 du PO

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances