030T n° 701 à 708 puis 1 001 à 1 012 du PO : Différence entre versions
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==Fiche technique simplifiée== | ==Fiche technique simplifiée== |
Version du 12 décembre 2015 à 19:21
Sommaire
Généralités
- Les locomotives tender 030T n° 701 à 708 puis 1 001 à 1 012 en 1857-1858, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par les Ateliers d’Ivry en 18xx et mises en service en 1856-1863.
- Construction :
- Mise en service :
- 1 001 à 1 008 : 1856-1857,
- 1 009 à 1 012 : 1862-1863,
- Marquage:
- Remarques :
- Modifications :
- Voûte en briques dans le foyer :
- 1889 : 1 002, 1 003, 1 012,
- 1891 : série,
- Voûte en briques dans le foyer :
- Inventaire:
- 1868 : 12 machines ancien réseau,
- 1892 : 11 machines, manque la 1 009,
- 1905 : 10 machines,
- 1907 : 7 machines, les 1 001, 1 002, 1 006 à 1 008, 1 011,1 012,
- 1908 : 6 machines, les 1 001, 1 002, 1 006 à 1 008, 1 011,
- 1913 : 5 machines, les 1 001, 1 002, 1 006 à 1 008,
- 1919 : retrait série,
Photos et cartes postales
Diagrammes et plans
Caractéristiques techniques
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,050 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 2,600 m
- Cylindres :
- Diamètre : 0,400 m
- Course : 0,460 m
- Timbre de la chaudière :
- 1 001 à 1 008 :
- origine : 9,6 kg
- 1884 : 6,5 kg
- 1 009 à 1 012 : 6,5 kg
- 1 001 à 1 008 :
- Surface de grille : 0,88 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer :
- Origine : 5,00 m2
- 1872 : 4,83 m2
- des tubes :
- Origine : 67,88 m2
- 1872 : 70,34 m2
- totale :
- Origine : 72,88 m2
- 1872 : 75,17 m2
- du foyer :
- Caisses à eau : 2,000 m3
- Combustible : 1,280 t
- Poids locomotive :
- en feu :
- essieu avant : 7,940 t
- 2ème essieu : 9,580 t
- essieu arrière : 9,330 t
- total : 26,850 t
- à vide : 22,120 t
- adhérent : 26,850 t
- en feu :