DIF 28 431 à 28 550 puis Mw7f 1 194 à 1 278 et D 24 513 à 24 543 en 1923, Mw7f 1 194 à 1 278, Mwf 1 321 à 1 346 et Mw2f 1 377 en 1927-1928 de 1887-1888 : Différence entre versions
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Ils sont dotés d’un châssis en acier et d’une traction continue. | Ils sont dotés d’un châssis en acier et d’une traction continue. | ||
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Construction : | Construction : | ||
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*Inventaire : | *Inventaire : | ||
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==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
Version du 16 janvier 2016 à 12:28
Sommaire
Généralités
Les wagons à bagages DIF 28 431 à 28 550 puis Mw7f 1 194 à 1 278 et D 24 513 à 24 543 en 1923, Mw7f 1 194 à 1 278, Mwf 1 321 à 1 346 et Mw2f 1 377 en 1927-1928, sont construits par la Compagnie Française pour la Compagnie de Paris à Orléans et mis en service en 1887-1888.
Ils sont dotés d’un châssis en acier et d’une traction continue.
- Marquage :
- DIF 28 431 à 28 434 puis D 24 513 à 24 516 en 1923, Mwf 1 321 à 1 324 en 1927-1928
- DIF 28 435 à 28 458 puis D 24 517 à 24 540 en 1923, Mwf 1 325 à 1 346 en 1927-1928
- DIF 28 447 puis Mw2f 1 377 en 1927-1928,
- DIF 28 459 à 28 473 puis Mw7f 1 194 à 1 208 en 1923,
- DIF 28 475 à 28 487 puis Mw7f 1 209 à 1 220 en 1923,
- DIF 28 530 à 28 550 puis Mw7f 1 258 à 1 278 en 1923,
- DIF 28 489 à 28 528 puis Mw7f 1 221 à 1 257 en 1923,
- DIF 28 474, 28 488, 28 529 puis D 24 541 à 24 543 en 1923,
Construction :
- Modifications
- Inventaire :
- 1891 : 120 fourgons,
- 1925 : 111 fourgons,
- 1929 : 109 fourgons,
- 1931 : 109 (82 + 26 + 1) fourgons
- 1934 : 108 (81 + 26 + 1) fourgons,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Principales caractéristiques techniques
- Poids : 9,435 t
- Limite de charge : 6,000 t
- Longueur châssis : 6,600 m
- Longueur hors tampons : 7,772 m
- Ecartement des essieux : 3,750 m
- Caisse, dimensions extérieures :
- Longueur : 6,550 m
- Largeur : 2,490 m
- Hauteur : 2,050 m
