2D2 n°E 401 du PO : Différence entre versions
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Version du 13 décembre 2015 à 10:43
Sommaire
Généralités
- La locomotive électrique à 1 500 volts type 2D2 n°E 401 est construite pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par la Société Ganz (Hongrie) en 19xx et mise en service en 1926.
Elle est destinée à la grande vitesse.
- Construction :
- Marquage :
- Origine : E 401
- PO-Midi : E 401
- SNCF : /
- Remarques :
- Modifications :
- Inventaire:
- 1926 : 1 machine,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Moteurs :
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,700 m
- Moteurs :
- Nombre : 4
- Couplage : S SP P
- Puissance des moteurs :
- Régime continu : 3 380 cv
- Régime unihoraire : 4 200 cv
- Effort de traction :
- Régime continu : 13 000 Kg
- Régime unihoraire : 17 200 Kg
- Mode de transmission : bielles hyperstatiques
- Nature des freins : Westinghouse avec triple valve L, modérable
- Chauffage : électrique 1 500 v
- Poids locomotive :
- 1er essieu : 14,490 t
- 2ème essieu : 14,490 t
- 3ème essieu : 18,000 t
- 4ème essieu : 18,000 t
- 5ème essieu : 18,000 t
- 6ème essieu : 18,000 t
- 7ème essieu : 14,490 t
- 8ème essieu : 14,490 t
- total : 129,950 t
- adhérent : 72,000 t
- Longueur totale entre tampons : 16,040 m
- Ecartement des essieux extrêmes : m
