050 n° 5 527, 5 531, 5 532, 5 540, 5 541, 5 546 puis 5 526 à 5 531, 19 526, 19 529, 19 531 Armistice : Différence entre versions

Version actuelle datée du 9 janvier 2017 à 15:46

Généralités

• Les locomotives G10 type 050 n° 5 527, 5 531, 5 532, 5 540, 5 541, 5 546 puis 5 526 à 5 531 en 1928, 050-19 526, 050-19 529, 050-19 531 en 19xx, sont d’origine allemande, reçues par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans au titre Armistice et mises en service en 1919-1921.

• Construction (Constructeur, numéro allemand, date de construction, direction allemande et réseau, numéro PO) :
  • Egerstorff – Hanomag :
    • 5 486, 1918, Kattowitz, KPEV, 5 540 puis 5 529 en 19xx, 050-19 529,
    • 5 443, 1918, Stettin, KPEV, 5 541 puis 5 530 en 19xx
    • 5 497, 1918, Saarbrücken, KPEV, 5 546 puis 5 531 en 19xx, 050-19 531 en 19xx,
  • Henschel :
    • 5 466, 1918, Frankfurt, KPEV, 5 532 puis 5 528 en 19xx,
    • 5 466, 1918, Königsberg, KPEV, 5 531 puis 5 527 en 19xx,
  • Borsig :
    • 5 474, 1917, Kattowitz, KPEV, 5 527 puis 5 526 en 19xx, 050-19 526 en 19xx,

• Mise en service :

• Marquage:
  • Origine :
    • 5 527 puis 5 526 en 19xx, 050-19 526 en 1934,
    • 5 531 puis 5 527 en 19xx,
    • 5 532 puis 5 528 en 19xx,
    • 5 540 puis 5 529 en 19xx, 050-19 529 en 1934,
    • 5 541 puis 5 530 en 19xx
    • 5 546 puis 5 531 en 19xx, 050-19 531 en 1934,
  • PO-Midi : 050 526, 529, 531
  • SNCF : 050 D 526

• Remarques :

• Modifications :
  • Réchauffeur d’alimentation Knorr : 5 526, 5 529,

• Inventaire:
  • 1925 : 6 machines, les 5 526 à 5 531,
  • 1929 : 3 machines, les 5 526, 5 527, 5 531,
  • 1934 : 3 machines, les 19 526, 19 529, 19 531,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

• 

  5 547

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,350 m
• Cylindres : 0,630 m
  • Course : 0,660 m
• Timbre de la chaudière : 12,0 Kg
• Surface de grille : 2,62 à 2,66 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 14,43 à 15,14 m2
  • des tubes : 129,33 à 135,01 m2
  • surchauffe : 53,00 à 58,9 m2
  • totale : m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • 1er essieu : 14,700 t
    • 2ème essieu : 14,780 t
    • 3ème essieu : 14,400 t
    • 4ème essieu : 13,740 t
    • 5ème essieu : 13,870 t
    • total : 71,490 t
  • à vide : 65,290 t
  • adhérent : 71,490 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances