DMF 17 385 à 17 484 puis DMIF 17 385 à 17 452 et DMF 17 453 à 17 484 en 1895-1896, Mf 101 à 132 et Mwf 224 à 287 en 1923 de 1870-1871 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 19 avril 2016 à 10:09
Sommaire
Généralités
Les fourgons de route à frein DMF 17 385 à 17 484 puis DMIF 17 385 à 17 452 et DMF 17 453 à 17 484 en 1895-1896, puis Mwf 101 à 132 et Mwf 224 à 287 en 1923, sont construits en 1870-1871 par Desouches et David pour la Compagnie de Paris à Orléans.
Ils sont dotés de tampons à ressort, de brancards en fer, de volets et du frein automoteur.
- Marquage :
- DMF 17 385 à 17 452 puis DMIF 17 385 à 17 452 en 1895-1896, Mf 224 à 287 en 1923,
- DMF 17 453 à 17 484 en 1895-1896 puis Mf 101 à 132 en 1923,
- Construction :
- Modifications
- Inventaire :
- 1874 : 100 fourgons,
- 1920 : 98 wagons,
- 1925 : 98 wagons,
- 1929 : 92 wagons,
- 1931 : 59 wagons (30 + 29),
- 1934 : 59 wagons (30 + 29),
Diagrammes et plans
1934 diagramme 711
1934 diagramme 711
1934 diagramme 711
1934 diagramme 711
Photos et cartes postales
Principales caractéristiques techniques 1874
- Poids : 6,450 t
- Limite de charge : 8,000 t
- Longueur du châssis : 6,000 m
- Longueur hors tampons : 7,410 m
- Ecartement des essieux : 3,100 m
- Dimensions intérieures des caisses :
- Longueur : 5,930 m
- Largeur : 2,490 m
- Hauteur : 2,230 m
- Attelages : à ressorts
- Tampons : élastiques
- Numéro de série des essieux : 15
