DF 1 602 à 1 611 et 1 705 à 1 724 puis DIF 1 602 à 1 611 et 1 705 à 1 724 en 1890, Mw7f 1 111 à 1 138 en 1923 de 1865 : Différence entre versions
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Ils sont dotés d’un frein automoteur et d’une guérite intérieure. | Ils sont dotés d’un frein automoteur et d’une guérite intérieure. | ||
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**Hauteur : 1,94 m | **Hauteur : 1,94 m | ||
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Version actuelle datée du 19 avril 2016 à 10:11
Sommaire
Généralités
Les fourgons à bagages DF 1 602 à 1 611 et 1 705 à 1 724 puis DIF 1 602 à 1 611 et 1 705 à 1 724 en 1890, Mw7f 1 111 à 1 138 en 1923, sont construits en 1865 par xxxx pour la Compagnie de Paris à Orléans.
Ils sont dotés d’un frein automoteur et d’une guérite intérieure.
Construction :
- Modifications
- 1890 : suppression frein automoteur et guérite intérieure
- Inventaire :
- 1925 : 28 fourgons,
- 1929 : 20 fourgons,
- 1934 : 20 fourgons,
Diagrammes et plans
1934 diagramme 711
1934 diagramme 711
1934 diagramme 711
1934 diagramme 711
Photos et cartes postales
Principales caractéristiques techniques
- Nombre de places :
- Poids : 6,800 t
- Limite de charge : 6,000 t
- Longueur châssis : 6,000 m
- Longueur hors tampons : 7,348 m
- Ecartement des essieux : 3,500 m
- Caisse, dimensions extérieures :
- Longueur : 5,95 m
- Largeur : 2,51 m
- Hauteur : 1,94 m
- Numéro de série des essieux : 15
