DF 1 401 à 1 415, 1 422 à 1 452 et 1 593 à 1 596 puis DIF 401 à 1 415, 1 422 à 1 452 et 1 593 à 1 596 en 1890, Mw7f 1 053 à 1 098 en 1923 de 1863 : Différence entre versions
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Ils sont dotés d’un frein automoteur et d’une guérite intérieure. | Ils sont dotés d’un frein automoteur et d’une guérite intérieure. | ||
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**Largeur : 2,51 m | **Largeur : 2,51 m | ||
**Hauteur : 1,94 m | **Hauteur : 1,94 m | ||
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Version actuelle datée du 19 avril 2016 à 10:13
Sommaire
Généralités
Les fourgons à bagages DF 1 401 à 1 415, 1 422 à 1 452 et 1 593 à 1 596 puis DIF 401 à 1 415, 1 422 à 1 452 et 1 593 à 1 596 en 1890, Mw7f 1 053 à 1 098 en 1923, sont construits en 1863 par xxxx pour la Compagnie de Paris à Orléans.
Ils sont dotés d’un frein automoteur et d’une guérite intérieure.
Construction :
- Modifications
- 1890 : suppression frein automoteur et guérite intérieure
- Inventaire :
- 1865 : 15 wagons,
- 1870 : 14 wagons, 1 401, 1 403 à 1 415,
- 1920-1925 : retrait de la série,
Diagrammes et plans
1934 diagramme 711
1934 diagramme 711
1934 diagramme 711
1934 diagramme 711
Photos et cartes postales
Principales caractéristiques techniques
- Nombre de places :
- Poids : 6,800 t
- Limite de charge : 6,000 t
- Longueur châssis : 6,000 m
- Longueur hors tampons : 7,348 m
- Ecartement des essieux : 3,500 m
- Caisse, dimensions extérieures :
- Longueur : 5,95 m
- Largeur : 2,51 m
- Hauteur : 1,94 m
- Numéro de série des essieux : 15
