120 n° 125 du PO : Différence entre versions

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Généralités

• La locomotive type 120 n° 125 est construite pour le chemin de fer de Paris à Orléans par Sharp, Stewart and Co en 1878 et mise en service en 1879.

• Marquage:
  • origine:125
  • PO-Midi: /
  • SNCF: /

• Remarques :

• Modifications :
  • Voute en brique dans le foyer : 1886,
  • Frein continu Westinghouse ordinaire : 1883, (sur les roues motrices et accouplées)
  • Chauffage par la vapeur : 1913

• Inventaire:
  • 1881 : 1 machine nouveau réseau,
  • 1919-1921 : retrait,

Photos et cartes postales

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  125, Timbre 9,00 Kg

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  125

Diagrammes et plans

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  125, Timbre 9,00 Kg

Caractéristiques techniques

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  125, Timbre 9,00 Kg

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  125, Timbre 9,00 Kg

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,954 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 4,9525 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,440 m
  • Course : 0,635 m
• Timbre de la chaudière : 9,0 kg
• Surface de grille : 1,66 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 9,70 m2
  • des tubes : 104,60 m2
  • totale : 114,30 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • avant : 10,685 t
    • milieu : 12,900 t
    • arrière : 12,400 t
    • total : 35,985 t
  • à vide : 32,600 t

Tenders associés

• N° 125 de 1879 du PO

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances