BB n°E 101 à 180 du PO : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 30 juin 2021 à 19:11
Sommaire
Généralités
- Les locomotives électriques à 1 500 volts type BB n°E 101 à 180 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par la Société des Batignoles et Oerlikon en 19xx et mises en service en 1925-1927.
Elles sont destinées à un trafic mixte, voyageurs et marchandises.
- Construction :
- Marquage :
- Origine : E 101 à 180
- PO-Midi : E 101 à 180
- SNCF : /
- Remarques :
- Modifications :
- Inventaire:
- 1925 : 33 machines,
- 1929 : 78 machines,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
E 103
E 107
E 111
E 121
Fiche technique simplifiée
- Moteurs :
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,300 m
- Moteurs :
- Nombre : 4
- Couplage : S SP P
- Puissance des moteurs :
- Régime continu : 1 500 cv
- Régime unihoraire : 1 720 cv
- Effort de traction :
- Régime continu : 8 400 kg
- Régime unihoraire : 9 880 kg
- Mode de transmission : engrenages
- Nature des freins : Westinghouse à action rapide, modérable
- Chauffage : électrique 1 500 v sur 60 locomotives
- Poids locomotive :
- 1er essieu : 19,175 t
- 2ème essieu : 19,175 t
- 3ème essieu : 19,175 t
- 4ème essieu : 19,175 t
- total : 76,700 t
- adhérent : 76,700 t
- Longueur totale entre tampons : 12,580 m
- Ecartement des essieux extrêmes : m
