2D2 n°E 503 à 537 du PO : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 25 janvier 2017 à 11:31
Sommaire
Généralités
- Les locomotives électriques à 1 500 volts type 2D2 n°E 503 à 537 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par Fives-Lille, la Compagnie Electromécanique et Brown-Boveri en 1933-1934 et mise en service en 1934-1935.
Elles sont destinées à la grande vitesse et sont équipées d’une transmission isostatique Büchli.
- Construction :
- Marquage :
- Origine : E 503 à 537
- PO-Midi : E 503 à 537
- SNCF : 2D2 5 503 à 5 537
- Remarques :
- Modifications :
- Inventaire:
- 1935 : 35 machines,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
E 511
E 516
E 520
E 526
Fiche technique simplifiée
- Moteurs :
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : m
- Moteurs :
- Nombre :
- Couplage :
- Puissance des moteurs :
- Régime continu : cv
- Régime unihoraire : cv
- Effort de traction :
- Régime continu : Kg
- Régime unihoraire : Kg
- Mode de transmission :
- Nature des freins :
- Chauffage : électrique 1 500 v
- Poids locomotive :
- 1er essieu : t
- 2ème essieu : t
- 3ème essieu : t
- 4ème essieu : t
- 5ème essieu : t
- 6ème essieu : t
- 7ème essieu : t
- 8ème essieu : t
- 9ème essieu : t
- 10ème essieu : t
- total : t
- adhérent : t
- Longueur totale entre tampons : m
- Ecartement des essieux extrêmes : m
