BB n°E 1 à 80 du PO : Différence entre versions

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Généralités

• Les locomotives électriques à 1 500 volts type BB n°E 1 à 80 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par la Société d’Etudes en 19xx et mises en service en 1923-1927.

Elles sont destinées à un trafic mixte, voyageurs et marchandises.

• Construction :

• Marquage :
  • Origine : E 1 à 80
  • PO-Midi : E 1 à 80
  • SNCF : BB 1 à 80

• Remarques :

• Modifications :

• Inventaire:
  • 1925 : 58 machines,
  • 1929 : 80 machines,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

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  E 26

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  E 27

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  E 39

• 

  E 60

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  E 67

Fiche technique simplifiée

• Moteurs :
• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,190 m
• Moteurs :
  • Nombre : 4
  • Couplage : S SP P
  • Puissance des moteurs :
    • Régime continu : 1 320 cv
    • Régime unihoraire : 1 640 cv
  • Effort de traction :
    • Régime continu : 7 760 kg
    • Régime unihoraire : 10 320 kg
  • Mode de transmission : engrenages
  • Nature des freins : Westinghouse avec triple valve L, modérable
  • Chauffage : électrique 1 500 v sur 50 locomotives
• Poids locomotive :
  • 1er essieu : 17,300 t
  • 2ème essieu : 17,300 t
  • 3ème essieu : 17,300 t
  • 4ème essieu : 17,300 t
  • total : 69,200 t
  • adhérent : 69,200 t
• Longueur totale entre tampons : 12,700 m
• Ecartement des essieux extrêmes : m

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances