VVSuwf2 252 250 à 252 286 et 252 315 à 252 354 de 1932-1933 : Différence entre versions
De WikiPO
(Page créée avec « ==Généralités== Les wagons à ballast à déchargement automatique (couplage Talbot) de 20 m3 de capacité VVSuwf2 252 250 à 252 286 et 252 315 à 252 354 sont constru... ») |
(→Diagrammes et plans) |
||
| Ligne 15 : | Ligne 15 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| + | Fichier:VVsuwf2 252250-252354 01 1934 951 RS.jpg|1934 diagramme 951 | ||
| + | Fichier:VVsuwf2 252250-252354 02 1934 951 RS.jpg|1934 diagramme 951 | ||
| + | |||
</gallery> | </gallery> | ||
Version actuelle datée du 9 mai 2016 à 16:04
Sommaire
Généralités
Les wagons à ballast à déchargement automatique (couplage Talbot) de 20 m3 de capacité VVSuwf2 252 250 à 252 286 et 252 315 à 252 354 sont construits en 1932-1933 par la Société Nouvelle Decauville pour la Compagnie de Paris à Orléans.
- Marquage :
- 1932 : VVSuwf2 252 250 à 252 286,
- 1933 : VVSuwf2 252 315 à 252 354,
- Construction :
- Modifications
- Inventaire :
- 1934 : 77 wagons,
Diagrammes et plans
1934 diagramme 951
1934 diagramme 951
Photos et cartes postales
Principales caractéristiques techniques 1934
- Poids : 19,700 t
- Limite de charge : 30,000 t
- Longueur du châssis : 12,000 m (2 châssis de 6,000 m)
- Longueur hors tampons : 12,430 m
- Ecartement des essieux d’un châssis : 4,450 m
- Entraxe des essieux extrêmes : 10,750 m
- Dimensions intérieures des caisses :
- Longueur : m
- Largeur : m
- Hauteur : m
- Type d’essieux : UiC
