Fourgons GV (Grande vitesse) : Différence entre versions

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**[[DY 70 111 à 70 155 puis Dqd2yi 28 601 à 28 665 en 1923 de 1921]]
 
**[[DY 70 111 à 70 155 puis Dqd2yi 28 601 à 28 665 en 1923 de 1921]]
 
**[[DPqd2yi 28 618, 28 620, 28 629, 28 631, 28 636 de 1930]]
 
**[[DPqd2yi 28 618, 28 620, 28 629, 28 631, 28 636 de 1930]]
 +
**[[Dqd2yi 28 664 de 1921]]
  
 
*'''Fourgons avec vigie intérieure à 2 passerelles et 2 cadres de soufflet'''
 
*'''Fourgons avec vigie intérieure à 2 passerelles et 2 cadres de soufflet'''
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**[[DF 1 463 à 1 492 puis DIF 1 484 à 1 492 en 1890, Mw7f 1 011 à 1 018 en 1923 de 1859]]
 
**[[DF 1 463 à 1 492 puis DIF 1 484 à 1 492 en 1890, Mw7f 1 011 à 1 018 en 1923 de 1859]]
 
**[[DIF 1 484 à 1 492 de 1890]]
 
**[[DIF 1 484 à 1 492 de 1890]]
−
**[[DF 1 493 à 1 592 de 1853-1857 (OB)]]
+
**[[DF 1 493 à 1 592 de 1853-1857]]
 
**[[DF  1 593 à 1 596 puis DIF 1 593 à 1 596 en 1890 de 1863]]
 
**[[DF  1 593 à 1 596 puis DIF 1 593 à 1 596 en 1890 de 1863]]
 
**[[D 1 598 de 1859]]
 
**[[D 1 598 de 1859]]
 
**[[D 1 600 en 1859]]
 
**[[D 1 600 en 1859]]
 
**[[DF 1 602 à 1 611 et 1 705 à 1 724 puis DIF 1 602 à 1 611 et 1 705 à 1 724 en 1890, Mw7f 1 111 à 1 138 en 1923 de 1865]]
 
**[[DF 1 602 à 1 611 et 1 705 à 1 724 puis DIF 1 602 à 1 611 et 1 705 à 1 724 en 1890, Mw7f 1 111 à 1 138 en 1923 de 1865]]
 +
**[[DF 1 662, 1 671, 1 672, 1 674 de 18xx (OB)]]
 
**[[DF 1 663 à 1 669 puis DIF 1 663 à 1 669 en 1880, Mw7f 1 172 à 1 178 en 1923 de 1867]]
 
**[[DF 1 663 à 1 669 puis DIF 1 663 à 1 669 en 1880, Mw7f 1 172 à 1 178 en 1923 de 1867]]
 
**[[DF 1 675 à 1 694 puis DIF 1 675 à 1 694 en 1880, Mw7f 1 155 à 1 171 en 1923 de 1866]]
 
**[[DF 1 675 à 1 694 puis DIF 1 675 à 1 694 en 1880, Mw7f 1 155 à 1 171 en 1923 de 1866]]
Ligne 39 : Ligne 41 :
 
**[[DF 14 532 à 14 581 de 1867]]
 
**[[DF 14 532 à 14 581 de 1867]]
 
**[[DIF 14 532 à 14 547 de 1890]]
 
**[[DIF 14 532 à 14 547 de 1890]]
 +
**[[Mw7f 1 179 à 1 193 de 1931-1932]]
 +
**[[Mw7f 1 347 à 1 350 de 1929-1930]]
  
 
*'''Fourgons avec vigie intérieure à 2 passerelles et 2 cadres de soufflet'''
 
*'''Fourgons avec vigie intérieure à 2 passerelles et 2 cadres de soufflet'''
Ligne 71 : Ligne 75 :
 
**[[4 418 puis D 25 515 en 1923 de 1894 (Armistice)]]
 
**[[4 418 puis D 25 515 en 1923 de 1894 (Armistice)]]
 
**[[3 301 puis D 25 516 en 1923 de 1897 (Armistice)]]
 
**[[3 301 puis D 25 516 en 1923 de 1897 (Armistice)]]
 +
**[[DIF 32 442 à 32 513 puis D 24 544 à 24 599 et Mw2f 1 307 à 1 319 en 1923, Mw2f 1 307 à 1 319 et Mw2f 1 351 à 1 376 en 1927-1928 de 1894]]
 
**[[DDIF 33 242 à 33 456 puis Di 25 007 et 25 008, D 24 803 à 24 830, Dp 24 831 à 25 006 en 1923, Di 25 007 et 25 008, D 24 803 à 24 994, De 24 995 à 25 006 en 1930 de 1903]]
 
**[[DDIF 33 242 à 33 456 puis Di 25 007 et 25 008, D 24 803 à 24 830, Dp 24 831 à 25 006 en 1923, Di 25 007 et 25 008, D 24 803 à 24 994, De 24 995 à 25 006 en 1930 de 1903]]
 
**[[DDIP 33 142 à 33 241 puis Dp 25 011 à 25 108 en 1923 de 1909-1910]]
 
**[[DDIP 33 142 à 33 241 puis Dp 25 011 à 25 108 en 1923 de 1909-1910]]
Ligne 79 : Ligne 84 :
 
**[[DDF 28 401 puis Ef 29 259 en 1923, D 26 059 en 1926-1928 de 1889]]
 
**[[DDF 28 401 puis Ef 29 259 en 1923, D 26 059 en 1926-1928 de 1889]]
 
**[[DDIF 28 402 à 28 429 puis Mw7f 1 279 à 1 306 en 1923 de 1894]]
 
**[[DDIF 28 402 à 28 429 puis Mw7f 1 279 à 1 306 en 1923 de 1894]]
−
**[[DMIF 28 430 puis Mvf 351 en 1923 de 1916]]
 
 
**[[DDIF 33 042 à 33 044 de 1911]]
 
**[[DDIF 33 042 à 33 044 de 1911]]
  

Version actuelle datée du 4 février 2016 à 12:31

Généralités

Fourgons à bogies

Fourgons à essieux

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