Wagons GV (Grande vitesse) : Différence entre versions
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(→Wagons à primeurs et à messagerie) |
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| + | **[[F 1 453 à 1 462 puis F 35 051 à 35 059 en 1923 de 1914]] | ||
| + | **[[F 23 257 à 23 356 puis F 35 060 à 35 151 en 1923 de 1881-1882]] | ||
| + | **[[F 28 551 à 28 610 puis F 35 154 à 35 208 en 1923 de 1885]] | ||
| + | **[[F 28 611 à 28 650 puis F 35 209 à 35 243 en 1923 de 1886]] | ||
| + | **[[F 28 645 puis Fp 35 244 en 1923 de 1921-1923]] | ||
| + | **[[F 31 071 à 31 120, 31 171 puis 35 246 à 35 292 en 1923 de 1889]] | ||
| + | **[[FP 31 172 à 31 203 puis F 35 301 à 35 332 en 1923 de 1892]] | ||
| + | **[[FP 31 204 à 31 221 puis F 35 333 à 35 350 en 1923 de 1892]] | ||
| + | **[[FF 25 881 à 25 950 puis Ff 35 401 à 35 467 en 1923 de 1883]] | ||
| + | **[[FF 28 651 à 28 675 puis Ff 35 470 à 35 494 en 1923 de 1886]] | ||
| + | **[[FF 28 676 à 28 700 puis Ff 35 495 à 35 518 en 1923 de 1886]] | ||
| + | **[[FF 31 121 à 31 170 puis Ff 35 519 à 35 564 en 1923 de 1889]] OK | ||
| + | **[[FF 31 122 à 31 125 puis Ff 35 566 à 35 569 en 1923 de 1892]] OK | ||
| + | **[[F 32 601 à 32 620 de 1926-1928]] | ||
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| + | **[[Ff 34 471 à 34 571 de 1926-1928]] | ||
| + | **[[Ff 34 572 à 34 671 de 1926-1928]] | ||
| + | **[[M 40 151 à 40 170 puis F 36 901 à 36 919 en 1923 de 1904]] | ||
| + | **[[M 68 001 à 68 300 puis F 36 921 à 37 013 en 1923 de 1913-1914]] | ||
| + | **[[MP 48 421 à 48 620 puis Fp 37 021 à 37 173 en 1923 de 1909]] | ||
| + | **[[MP 49 221 à 49 420 puis Fp 37 174 à 37 323 en 1923 de 1910-1911]] | ||
| + | **[[Faw 37 331 à 37 720 de 1932]] | ||
| + | **[[MF 40 291 à 40 320 puis Ff 37 721 à 37 749 en 1923 de 1904]] | ||
| + | **[[MF 48 621 à 48 820 puis Ff 37 751 à 37 907 et Fpf 37 911 à 37 952 en 1923 de 1909]] | ||
==Wagons écuries== | ==Wagons écuries== | ||
Version du 12 janvier 2016 à 11:53
Sommaire
Généralités
Wagons à primeurs et/ou à messagerie
- F 1 453 à 1 462 de 1859
- F 1 453 à 1 462 puis F 35 051 à 35 059 en 1923 de 1914
- F 23 257 à 23 356 puis F 35 060 à 35 151 en 1923 de 1881-1882
- F 28 551 à 28 610 puis F 35 154 à 35 208 en 1923 de 1885
- F 28 611 à 28 650 puis F 35 209 à 35 243 en 1923 de 1886
- F 28 645 puis Fp 35 244 en 1923 de 1921-1923
- F 31 071 à 31 120, 31 171 puis 35 246 à 35 292 en 1923 de 1889
- FP 31 172 à 31 203 puis F 35 301 à 35 332 en 1923 de 1892
- FP 31 204 à 31 221 puis F 35 333 à 35 350 en 1923 de 1892
- FF 25 881 à 25 950 puis Ff 35 401 à 35 467 en 1923 de 1883
- FF 28 651 à 28 675 puis Ff 35 470 à 35 494 en 1923 de 1886
- FF 28 676 à 28 700 puis Ff 35 495 à 35 518 en 1923 de 1886
- FF 31 121 à 31 170 puis Ff 35 519 à 35 564 en 1923 de 1889 OK
- FF 31 122 à 31 125 puis Ff 35 566 à 35 569 en 1923 de 1892 OK
- F 32 601 à 32 620 de 1926-1928
- F 32 621 à 32 818 de 1926-1928
- F 32 821 à 32 869 de 1926-1928
- Ff 32 871 à 33 070 de 1926-1928
- Ff 33 071 à 33 120 de 1926-1928
- F 33 121 à 33 517 de 1926-1928
- F 34 171 à 34 468 de 1926-1928
- Ff 34 471 à 34 571 de 1926-1928
- Ff 34 572 à 34 671 de 1926-1928
- M 40 151 à 40 170 puis F 36 901 à 36 919 en 1923 de 1904
- M 68 001 à 68 300 puis F 36 921 à 37 013 en 1923 de 1913-1914
- MP 48 421 à 48 620 puis Fp 37 021 à 37 173 en 1923 de 1909
- MP 49 221 à 49 420 puis Fp 37 174 à 37 323 en 1923 de 1910-1911
- Faw 37 331 à 37 720 de 1932
- MF 40 291 à 40 320 puis Ff 37 721 à 37 749 en 1923 de 1904
- MF 48 621 à 48 820 puis Ff 37 751 à 37 907 et Fpf 37 911 à 37 952 en 1923 de 1909
