Salons : Différence entre versions
De WikiPO
| (Une révision intermédiaire par le même utilisateur non affichée) | |||
| Ligne 6 : | Ligne 6 : | ||
==Salons à 2 essieux== | ==Salons à 2 essieux== | ||
*[[Salon n°1 de 1856]] | *[[Salon n°1 de 1856]] | ||
| − | |||
*[[Salon n°2 de 18xx (OB)]] | *[[Salon n°2 de 18xx (OB)]] | ||
*[[Salons n° 3 de 18xx (OB)]] | *[[Salons n° 3 de 18xx (OB)]] | ||
*[[Salon n° 4 de 18xx (OB)]] | *[[Salon n° 4 de 18xx (OB)]] | ||
*[[Salon n° 5 de 18xx (TN)]] | *[[Salon n° 5 de 18xx (TN)]] | ||
| − | *[[Salon administratif de la Compagnie Polonceau n° 6 de 18xx]] | + | *[[Salon administratif de la Compagnie Polonceau n° 6 de 18xx (PO initiale)]] |
*[[Salon n°6 de 1856]] | *[[Salon n°6 de 1856]] | ||
*[[Salon administratif annexe n° 7 de 185x]] | *[[Salon administratif annexe n° 7 de 185x]] | ||
Version actuelle datée du 2 janvier 2016 à 15:47
Généralités
Pour satisfaire les clients aisés le PO construit des voitures composées uniquement de compartiments de luxe, nommées « voitures salons ». Ces voitures, peu nombreuses, construites à l’unité ou en petites séries seront complétées, mais pas remplacées, par des voitures mixtes à compartiments de première et de luxe à partir de 1882.
Les Voitures Salons de service sont traitées avec les Voitures et wagons de service.
Salons à 2 essieux
- Salon n°1 de 1856
- Salon n°2 de 18xx (OB)
- Salons n° 3 de 18xx (OB)
- Salon n° 4 de 18xx (OB)
- Salon n° 5 de 18xx (TN)
- Salon administratif de la Compagnie Polonceau n° 6 de 18xx (PO initiale)
- Salon n°6 de 1856
- Salon administratif annexe n° 7 de 185x
- Salon n° 8 de 1855
- Salon n° 9 de 1855
- Salon de la Compagnie Polonceau n° 10 de1856
- Salon n°10 de 1857
- Salon n° 11 de 1858
