BB n°E 101 à 180 du PO : Différence entre versions

Version du 28 décembre 2015 à 14:55

Généralités

• Les locomotives électriques à 1 500 volts type BB n°E 101 à 180 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par la Société des Batignoles et Oerlikon en 19xx et mises en service en 1925-1927.

Elles sont destinées à un trafic mixte, voyageurs et marchandises.

• Construction :

• Marquage :
  • Origine : E 101 à 180
  • PO-Midi : E 101 à 180
  • SNCF : /

• Remarques :

• Modifications :

• Inventaire:
  • 1925 : 33 machines,
  • 1929 : 78 machines,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

• 

  E 103

Fiche technique simplifiée

• Moteurs :
• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,300 m
• Moteurs :
  • Nombre : 4
  • Couplage : S SP P
  • Puissance des moteurs :
    • Régime continu : 1 500 cv
    • Régime unihoraire : 1 720 cv
  • Effort de traction :
    • Régime continu : 8 400 kg
    • Régime unihoraire : 9 880 kg
  • Mode de transmission : engrenages
  • Nature des freins : Westinghouse à action rapide, modérable
  • Chauffage : électrique 1 500 v sur 60 locomotives
• Poids locomotive :
  • 1er essieu : 19,175 t
  • 2ème essieu : 19,175 t
  • 3ème essieu : 19,175 t
  • 4ème essieu : 19,175 t
  • total : 76,700 t
  • adhérent : 76,700 t
• Longueur totale entre tampons : 12,580 m
• Ecartement des essieux extrêmes : m

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances