121 n° 103 du PO : Différence entre versions
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==Caractéristiques techniques== | ==Caractéristiques techniques== | ||
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***total : 52,000 t | ***total : 52,000 t | ||
**à vide : 47,000 t | **à vide : 47,000 t | ||
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==Tenders associés== | ==Tenders associés== | ||
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==Dépôts d’affectation == | ==Dépôts d’affectation == | ||
Version du 17 décembre 2015 à 16:59
Sommaire
Généralités
- La locomotive type 121 n° 103 est construite pour le chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers de la Compagnie d'Ivry en 1893 et mise en service en 1893.
- Marquage:
- origine:103
- PO-Midi: /
- SNCF: /
- Remarques :
- Modifications :
- Foyer fumivore Tenbrinck ; origine,
- Frein continu Wenger : origine,
- Chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés : 1907,
- Inventaire:
- 1894 : 1 machine,
- 1928 : retrait
Photos et cartes postales
103, Timbre 13 Kg,
Diagrammes et plans
103, Timbre 13 Kg,
Caractéristiques techniques
103, Timbre 13 Kg,
103, Timbre 13 Kg,
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,100 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 6,400 m
- Cylindres :
- Diamètre : 0,440 m
- Course : 0,700 m
- Timbre de la chaudière : 13,0 kg
- Surface de grille : 2,25 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer : 14,22 m2
- des tubes : 140,02 m2
- totale : 154,24 m2
- Poids locomotive :
- en feu :
- essieu avant : 12,300 t
- 2ème essieu : 15,620 t
- 3ème essieu : 14,320 t
- essieu arrière : 9,760 t
- total : 52,000 t
- à vide : 47,000 t
- en feu :
