121T n° 366 et 382 du PO : Différence entre versions
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Elles sont dotées d’une chaudière neuve, de caisses à eau sur la locomotive et un tender-fourgon n’emportant que du charbon. | Elles sont dotées d’une chaudière neuve, de caisses à eau sur la locomotive et un tender-fourgon n’emportant que du charbon. | ||
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Version actuelle datée du 5 décembre 2015 à 13:12
Sommaire
Généralités
- Les locomotives tender-fourgon type 121 T n° 366 et 382 sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par transformation par les Ateliers de Périgueux des 121 n°366 et 382 en 1928.
Elles sont dotées d’une chaudière neuve, de caisses à eau sur la locomotive et un tender-fourgon n’emportant que du charbon.
- Marquage :
- origine:366 et 382
- PO-Midi: 366
- SNCF: 121 TA 366
- Remarques :
- Modifications :
- Inventaire:
- 1934 : 2 machines puis le 382 est cédée à l'Etat
- 1935: 1 machine
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée 1930
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,000 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 5,700 m
- Cylindres :
- Diamètre : 0,440 m
- Course : 0,650 m
- Timbre de la chaudière :
- Surface de grille : 1,72 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer :
- des tubes :
- totale :
- Poids locomotive :
- en feu :
- essieu avant : t
- 2ème essieu (moteur) : t
- 3ème essieu : t
- essieu arrière : t
- total : t
- à vide : t
- en feu :
Tenders associés
Tender n’emportant que du charbon et une partie fourgon à bagages.
