121 n° 101 et 102 du PO : Différence entre versions
De WikiPO
(Page créée avec « ==Généralités== *Les locomotives type 121 n° 101 et 102 sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par Les Ateliers de la Compagnie et mises en servic... ») |
|||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
==Généralités== | ==Généralités== | ||
| − | *Les locomotives type 121 n° 101 et 102 sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par Les Ateliers de la Compagnie et mises en service en 1889. | + | *Les locomotives type 121 n° 101 et 102 sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par Les Ateliers de la Compagnie d'Ivry et mises en service en 1889. |
| − | |||
| − | |||
*Marquage: | *Marquage: | ||
| + | **origine: 101 et 102, | ||
| + | **PO-Midi: / | ||
| + | **SNCF: / | ||
*Remarques : | *Remarques : | ||
Version du 5 décembre 2015 à 12:47
Sommaire
Généralités
- Les locomotives type 121 n° 101 et 102 sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par Les Ateliers de la Compagnie d'Ivry et mises en service en 1889.
- Marquage:
- origine: 101 et 102,
- PO-Midi: /
- SNCF: /
- Remarques :
- Modifications :
- Frein continu Wenger : série de construction,
- Foyer fumivore Tenbrick : 2
- Chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés :
- 1908 : 1 machine, la 102,
- 1913 : 2 machines,
- Inventaire:
- 1892 : 2 machines,
- 1915 : retrait,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,100 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 6,400 m
- Cylindres :
- Diamètre : 0,450 m
- Course : 0,700 m
- Timbre de la chaudière : 13,0 kg
- Surface de grille : 2,22 m
- Surface de chauffe :
- du foyer : 13,94 m2
- des tubes : 124,02 m2
- totale : 137,96 m2
- Poids locomotive :
- en feu :
- 1er essieu : 14,520 t
- 2ème essieu : 16,260 t
- 3ème essieu : 16,100 t
- 4ème essieu : 9,450 t
- total : 56,330 t
- à vide : 51,270 t
- en feu :
